De julio a septiembre el sector de transporte de carga reporta una baja del 40% en sus movimientos diarios, indicó el presidente de Asetca (Asociación de Empresarios del Transporte de Carga), Nelson Vanegas.
El empresario añadió que en los meses previos a julio, los movimientos diarios eran cerca de 900, mientras que en la actualidad éstos se han reducido a 540, lo que indica 360 movimientos menos.
La crisis económica que arreció este año ha puesto en serias dificultades a todos los rubros de la economía y para los empresarios del transporte de carga, las pruebas han ido desde los altos precios del combustible hasta la crisis política en Honduras.
Los cierres fronterizos impuestos por los gobiernos de la región en rechazo al gobierno de facto, luego los toques de queda decretados al interior de Honduras, que impedían el paso regular del transporte, son solo parte de los obstáculos para el sector.
Estos impasses le costaron varios cientos de miles de dólares en el punto más crítico de la situación política en Honduras, debido a que la salida o entrada de vehículos se suspendía de manera indefinida.
Incluso, en ese momento, los empresarios manifestaron su preocupación precisamente por la agudización del deterioro que le producía al sector la inestabilidad en dicho país.
Sumado a ello, la caída de las exportaciones e importaciones, como consecuencia, han repercutido en una baja para el transporte. Y es que se estima que el comercio de entre los países de la región centroamericana ha sido severamente golpeado, y las pérdidas son varios miles de millones de dólares, respecto a lo alcanzado el año pasado.
De acuerdo con el Indice de Actividad Económica (IVAE), publicado por el Banco Central de Reserva, el rubro de Transporte, Almacenaje y comunicaciones, hasta agosto, muestra una caída del 11.5% con relación al acumulado del año anterior, cuando el crecimiento del sector se sostenía sobre el eje.
Más críticas a la reforma fiscal
La Asociación de Transporte de Carga también manifestó, ayer, su descontento con 14 de las 300 reformas fiscales propuestas por el Ejecutivo y que se presentarían a más tardar el 15 de noviembre a la Asamblea Legislativa.
Nelson Vanegas, titular de Asetca, dio detalles sobre seis de las referidas. Sin embargo, la que a juicio de los empresarios afectará en los costos de producción, y que afirman se trasladará al consumidor, es la Ley de Impuesto Especial Sobre Combustibles.
En el artículo 3 se menciona un impuesto ad valorem que se aplicaría “sobre el precio referido al público de los combustibles, aplicando la tasa que corresponda al precio internacional de referencia del barril de petróleo”.
De esta manera la tasa sería, de acuerdo con la tabla sugerida, de el uno por ciento si el precio internacional por barril fuera de $50, mientras que si el precio oscila entre los $50 y $70 el barril, el incremento sería del 0.5%. Si el precio del barril superase los $70 el incremento es cero.
Vanegas dijo que el 35% de sus costos de producción es combustible y afirmó que este impuesto de uno por ciento “fácilmente podría significarnos $3 millones más”.
No obstante, el precio por barril no baja de los $70 desde meses atrás.
El IVA que sería aplicado al sector, que por ahora se encuentra exento del impuesto de importación, es otro de los puntos que les preocupa.
Para Asetca, las reformas estarían restándole competitividad frente a sus homólogos en la región. Los empresarios aseguraron que entregarán una propuesta al ministro de Hacienda, Carlos Cáceres, para que se pueda afinar la redacción de varias reformas, “que dejan discrecionalidad en sus manos y que pueden causar corrupción”, dijo Vanegas. De no ser escuchados, el incremento en los costos tendría que ser trasladado al consumidor final, sentenció.
Fuente: Diario El Mundo (El Salvador)
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