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29 de Junio de 2012 Gerente de Epsa: "El sur de San Antonio es el futuro de Chile" Aldo Signorelli asumió el timón del puerto en su centenario y en pleno proceso de expansión

Aldo Signorelli Bonomo asumió la gerencia general de la Empresa Portuaria San Antonio (Epsa) hace poco más de un mes y se encontró con dos grandes hitos: el centenario del puerto y el proceso de expansión del principal terminal portuario de Chile.

Pero ya sabía de San Antonio. No sólo porque hace diez años trabajó en este puerto, sino que además porque gran parte de los veraneos de su infancia fueron en esta zona, recordó este ingeniero civil electricista de la Universidad de Chile, magister en ciencias de la ingeniería y diplomado en gestión de empresa, postítulos que también obtuvo en la casa de Bello.

Tiene 47 años y gran parte de ellos los ha dedicado al trabajo portuario. "He trabajado en innovación y en infraestructura de transporte. Los últimos diez años he trabajado ligando la ingeniería y la innovación con el mundo marítimo y el transporte. Trabajé hace diez años en el puerto de San Antonio, después en el puerto del Talcahuano-San Vicente y después en Arica. Antes trabajé en Obras Públicas", dijo Signorelli.

¿Está contento?
Estoy contento, porque es el puerto más grande del país y estoy trabajando en un equilibrio.

¿Cómo debe ser la relación puerto-ciudad?
Es materia central de nuestra empresa y lo inspira la propia ley portuaria. El puerto es importante en la economía de la ciudad; otorga una cantidad relevante de empleo, más del 20%. Es un sostén de una parte central de la economía, pero a la vez generamos impacto sobre la ciudad, por lo que estamos todos los días trabajando para tratar de mitigarlo.

¿Cómo enfrenta el tema de ese impacto en la ciudad?
Mi sello es la innovación. Queremos desarrollar un sello de innovación logística y ambiental. Mejoras logísticas en el sector sur y ordenar mejor el flujo de camiones; potenciar nuestros sistemas informáticos para comunicarse con los camioneros. Estamos desarrollando un nodo logístico, el Proyecto Logístico Internacional de San Antonio, Plisa; este proyecto es nuestra carta de presentación.

¿Cómo se disminuye el impacto de los camiones en al ciudad?
La logística en su proceso que no tiene un dueño. Tenemos mucho por mejorar en el porcentaje del costo de la cadena de comercio exterior que tiene la logística. Los costos que tiene combatir la congestión de camiones tienen que ser abordados con la baja del costo de la logística.

Expansión sur

¿Qué representa para Chile la expansión sur del puerto?
El sur de San Antonio es el futuro de Chile en materia de comercio exterior. El desarrollo económico del país se basa en gran medida en el comercio exterior. El sector sur prácticamente duplica al puerto actual.

¿En qué consiste el proyecto de expansión portuaria?
El proyecto tiene un área de logística, explanada; vialidad y ferrocarril;- trabajar en una nueva conectividad ferroviaria hacia el sur para lograr un equilibrio multimodal. Dejar un área natural que separe del área portuaria.

¿Se está trabajando en terrenos de Epsa?
No estamos sacando el agua en los ojos de agua. Respecto de la playa somos responsables de la playa, porque es recinto portuario. Estamos haciendo una collera, un enrocado para evitar las marejadas.

Los cinco sombreros del puerto

Según Aldo Signorelli, el rol del puerto se puede graficar en lo que él denomina "cinco sombreros": Desarrollar el puerto, controlar los contratos, coordinar a los actores, generar las condiciones armónicas de relación ciudad-puerto y comportarse como una empresa eficiente.

Fuente: El Líder de San Antonio

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