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02 de Mayo de 2011 Grupo Luksic busca tener a un gerente general de su confianza en CSAV Quiñenco podría inyectar recursos a SAAM

En Quiñenco -matriz de negocios del grupo Luksic- dicen que recién están tomando posición en la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), pero ya tienen claridad sobre algunos planes para la naviera que controlan con el grupo Claro.

Uno de ellos, es el nombramiento definitivo del gerente general que los acompañará en los próximos pasos que darán con esta firma, a la cual ingresaron en la segunda mitad de marzo de 2011 y donde tienen el 18% tras invertir US$240 millones.

Una alta fuente de Quiñenco afirmó que quieren contar con un gerente general de su confianza, que ya tenga experiencia en trabajar con el grupo. Señaló que esperan hacer este planteamiento en la próxima reunión de directorio de Vapores que sería dentro de unos días.

Uno de los nombres que ha trascendido es el de Óscar Hasbún, hombre de confianza de los Luksic, que ha estado a cargo de los negocios inmobiliarios del grupo en Croacia. Pero esto no fue corroborado por la fuente.

En Quiñenco dicen que no conocen al actual gerente general de CSAV, Arturo Ricke. Éste fue designado en el cargo el 15 de marzo pasado, en la misma fecha cuando se nombró al entonces gerente general Juan Antonio Álvarez como presidente de CSAV. Todo ello, antes de que el grupo entrara a la naviera, presidida hoy por Guillermo Luksic.

Esta semana se realizará un directorio de Vapores donde se discutiría la definición de quién conducirá la gerencia general de la naviera.

Quiñenco Inyectaría Recursos a SAAM

Por otro lado, el gerente general de Quiñenco, Francisco Pérez Mackenna, manifestó que el pacto de accionistas con el Grupo Claro, para el control de la Compañía Sudamericana de Vapores tuvo el objeto de “darle un gobierno corporativo a la compañía en forma clara”.
 
Además, dijo que en la medida que se estabilice el negocio de los contenedores, “probablemente vamos a inyectarle más recursos a la filial SAAM –de puertos y logística– para seguir invirtiendo”. En tal sentido, el aumento de capital de hasta US$1.000 millones, es un paso de capitalización relevante para la naviera.

Fuente: El Mercurio de Santiago y Estrategia

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