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09 de Octubre de 2009 Hamburg Süd prevé que problemas en el sector continuarán hasta 2012 A pesar de los leves signos de recuperación

Hamburg Süd asegura que el gran problema que enfrenta la industria es la sobreoferta de barcos, que crece 15% anualmente, mientras los volúmenes transportados se reducirán en torno de 30% este año.

Leves signos de recuperación en la industria naviera está viendo la multinacional germana Hamburg Süd. Sin embargo, en la compañía reconocen que esas señales no responden necesariamente a una recuperación económica. Más bien creen que “son normales en esta época del año, con la construcción de inventarios antes de Navidad”, según Tim Stout, director regional para la costa oeste de Sudamérica de la empresa, la segunda naviera alemana tras Hapag Lloyd.

Esta mejora, sin embargo, no es sinónimo de repunte en el comercio internacional, en que los volúmenes transportados caerán en torno de 30% este año, afirman en la operadora. Además, las cosas para el sector se ven aún más oscuras. “La industria está en peores condiciones que el comercio internacional”, argumenta Uwe Plagge, también director regional de la firma.

La caída de los envíos no es el principal problema de la industria, sino que la sobre oferta. “El problema es la capacidad que continuará creciendo, con algunos ajustes como cambios o retrasos en las órdenes de barcos. Se prevé que igual crecerá entre 13% y 15% en los próximos dos años”, comenta Stout. En tanto, los volúmenes de carga movidos globalmente van a crecer del orden de un 5% solamente.

Por ello, grandes navieras han debido enfrentar problemas financieros. Una de ellas fue la chilena Sudamericana de Vapores (CSAV), del grupo Claro, que debió reprogramar órdenes de compra de barcos y, ante las deudas que mantenía, renegociar con sus acreedores. Estos problemas, según Hamburg Süd, “son inevitables” ante el escenario actual y persistirán por un par de años, aunque la economía logre salir de la crisis. “La industria igual continuará complicada por dos o tres años, por la simple razón de que el número de barcos disponibles crecerá más rápido que el volumen de la carga (...) Tendremos una capacidad creciendo este año y hasta 2011. Las cosas se nivelarán en 2012”, sostienen ambos ejecutivos.

La firma germana

Hamburg Süd, creada en 1871 y con base en el puerto del mismo nombre en Alemania, ocupa el puesto número 15 entre las navieras del mundo, es decir, un puesto más arriba que CSAV. Y tal como la chilena, la firma europea ha debido hacer ajustes para lograr sobrellevar los efectos de la crisis y la sobreoferta.

Por ello, ha firmado convenios para operar en forma conjunta con otras navieras, incluyendo CSAV, trato que fue aprobado por los reguladores la semana pasada para trabajar juntos la costa este de las Américas, una ruta importante para el grupo en América Latina, donde Brasil es el principal mercado a nivel global para Hamburg Süd. En Chile, Hamburg Süd es el principal carrier en los envíos a Asia, gracias a las exportaciones de cobre-, siendo el operador utilizado por Codelco.

Posición mundial

La multinacional alemana Hamburg Süd tiene el puesto número 15 a nivel internacional; es decir, está un lugar más arriba que la chilena Sudamericana de Vapores (CSAV), del grupo Claro, y es la transportadora del cobre de la estatal chilena Codelco.

Fuente: La Tercera

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