En un contexto complejo para la industria de transporte marítimo de contenedores, la alemana Hapag-Lloyd logró resultados inéditos durante el primer semestre de 2017 según detalla el informe publicado en el sitio oficial de la naviera.
Rolf Habben Jansen, CEO de la compañía germana, destacó el progreso que la naviera obtuvo durante la primera mitad del año gracias a la fusión con United Arab Shipping Company (UASC) a mediados de mayo, lo cual afianzó su posición de mercado haciéndola subir al quinto lugar a nivel mundial.
Suma positiva
Entre los demás resultados positivos de la compañía están el aumento de volumen de transporte en un 14% comparado con el mismo periodo el año anterior, alcanzando los 4,22 millones de TEUs, incluyendo los casi 250.000 TEUs aportados por UASC Group. El aumento de las tarifas de flete también benefició los resultados de la naviera, las cuales estuvieron un 1% más altas que la primera mitad de 2016 con un promedio de US$1.506/TEU. Estos factores influenciaron el aumento de recaudaciones a US$881,2 millones registrando un total de US$5.433 millones, cerca de US$962.000 más que el año anterior, en gran parte gracias a los US$239 millones de la integración de UASC Group.
Hapag-Lloyd generó un resultado operativo antes de las ganancias de las compañías antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (EBITDA) de US$433,4 millones en la primera mitad de 2017, comparado con los US$236,5 millones obtenidos en el mismo periodo el año anterior. EBIT subió a US$104,9 millones, un significativo avance sobre los US$47,7 millones de pérdida registrados en el primer semestre de 2016, mientras que el resultado neto para el Grupo fue de US$-55,4 millones, recuperándose de la pérdida de US$170,8 millones del primer semestre 2016. “Estamos razonablemente contentos con las cifras, lo importante es que vamos dirigidos en la dirección correcta”, comentó el máximo ejecutivo de la germana.
“El mercado de transporte de contenedores permanece desafiante, pero hemos logrado un buen progreso en la primera mitad de 2017”, comentó el ejecutivo. “Hemos mejorado significativamente la rentabilidad y la integración de UASC será ampliamente completada durante el tercer cuatrimestre. Eso nos permitirá comenzar a capturar beneficios de la sinergia en el corto plazo luego de la integración”.
Se espera que la fusión con UASC genere ahorros anuales cercanos a los US$435 millones desde 2019 en adelante, la mayoría de los cuales se gestionarán durante 2018. “Sabíamos que al dar el paso hacia la fusión aumentaríamos nuestra deuda, pero también sabíamos que nos haríamos más competitivos. Por eso estamos concentrados en lograr la integración de las operaciones en el menor plazo posible para comenzar a percibir los beneficios de las sinergias”, expresó el CEO.
Proyección segundo semestre 2017
La compañía espera que para el segundo semestre de 2017 continúe aumentando el volumen de transporte, el costo de bunker aumentó en la primera mitad del año y se mantendrá en esos niveles hasta diciembre, mientras que el promedio de tarifas de flete también estará estable en comparación con 2016. Gracias a los valores alcanzados durante los primeros seis meses, EBITDA y EBIT finales serán más altos que el año anterior.
Por MundoMaritimo
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