HMM planea completar la instalación de scrubbers en 19 portacontenedores actualmente operativos en la primera mitad de 2020, según fuentes de la industria. El monto total de la inversión será de US$135,8 millones, de los cuales HMM solventará US$40,7 millones aproximadamente. Los otros US$95,0 millones incluyen un préstamo garantizado de Korea Ocean Business Corporation por US$55.1 millones y un fondo de beneficio mutuo de US$39,8 millones invertidos por cinco compañías, Hyundai Corporation, SKTI, Hyundai Global Service, DSEC y PANASIA.
De acuerdo con HMM, las cinco compañías tendrán la primera prioridad para la negociación del contrato para el suministro de combustible a largo plazo, el suministro de unidades scrubbers y la instalación de las mismas.
La preparación de HMM para enfrentar la normativa IMO 2020 ha incluido la instalación de scrubbers en sus naves de reciente construcción en una etapa temprana. A saber, dos portacontenedores de 11.000 TEUs, “HMM Promise” y “HMM Blessing”, que son los primeros portacontenedores de más de 11.000 TEUs equipados con scrubbers que operan comercialmente. Además, los cinco VLCCs de 300.000 dwt de HMM, que comenzaron a ser entregados en enero de 2019, fueron reacondicionados con scrubbers.
La naviera también planea instalar scrubbers en 20 portacontenedores “ecológicos” recientemente ordenados, incluidos doce buques de 23.000 TEUs cuya entrega se espera para el segundo trimestre de 2020.
"Debido a que se espera que la nueva regulación ambiental de la OMI imponga una pesada carga a los armadores, las navieras que no están preparados adecuadamente para la OMI 2020 tendrán un gran problema", señaló una fuente desde HMM. "Por lo tanto, HMM se preparará completamente para la IMO 2020 durante el período que resta y tomará esta normativa como una oportunidad para un salto cuantitativo", añadió.
NYK
Por su parte NYK, anunció la obtención de un préstamo que será netamente utilizado con el fin de financiar “proyectos respetuosos con el medio ambiente”, más específicamente, la instalación de scrubbers en su flota. Este es el primer préstamo sindicado en Japón certificado por la Japan Credit Rating Agency Ltd. (JCR) con la clasificación más alta en "Green 1", lo que demuestra que el préstamo está alineado con los componentes centrales de los “Principios de Préstamos Verdes”.
Al anunciar el préstamo, NYK no especificó qué buques o sistemas scrubbers estaban involucrados, aunque anteriormente ya ha trabajado junto Wartsila en sus buques Handymax.
Si bien algunos se quejan de que los scrubbers simplemente transfieren la contaminación del aire al mar, la posición oficial de Japón, como se destacó durante las presentaciones recientes a las reuniones del subcomité de la OMI, es que el proceso es relativamente inocuo y tiene un efecto más beneficioso para la salud humana que otras alternativas disponibles para la aplicación de la normativa IMO 2020.
Por MundoMarítimo
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