Una importante reparación naval se está llevando a cabo en el puerto de Montevideo, en el dique flotante Tsakos, donde una moderna draga belga está siendo sometida a una total reparación de sus tres motores, casco y equipos.
En esta operación están involucrados directamente y bajo contrato 200 trabajadores uruguayos con un enorme compromiso mecánico.
Se trata de la draga "Reynaeart" de 97,50 metros de eslora que estuvo involucrada en operaciones de dragado en el área Brasil. Los dueños de esta draga, una multinacional, optaron por Montevideo porque no hallaron alternativas ni respuestas satisfactorias o confiables en talleres de Brasil que son además muchos más caros, ni tampoco en Buenos Aires, donde el posible candidato habría sido Tandanor, así que los belgas optaron por Talleres y Dique Tsakos de Montevideo.
Los armadores de la draga tienen información de todo el mundo y valoran, el tiempo de los trabajos, costos, calidad de la mano de obra, cumplimiento de la fecha de entrega y facilidades de pago y en este análisis emergió Montevideo como la mejor opción.
El director y gerente general de Tsakos, el ingeniero Ernesto Marta, comentó que "Se nos pidió un trabajo total para poner la draga a cero tal como se hace con un avión, y así lo estamos haciendo, nada quedará sin ser controlado. A partir del 10 de diciembre desarmamos totalmente el complejo sistema de dragados, desmantelamos sus tres poderosos motores diesel. Parte de estos motores se mandaron para su reparación a Europa y otra parte la estamos ajustando en nuestros talleres”.
Marta dijo también que se retiró el eje propulsor, se dejó la hélice afuera, hubo limpieza y pintado de casco. “En los años que llevo trabajando en Tsakos no he presenciado una operación de reparación naval como la que estamos haciendo y sobre todo en tan poco tiempo dado que tenemos que entregarla en los primeros días de febrero”.
El ejecutivo asegura que la draga es un aparato muy complejo y sobre todo un enorme consumidor de energía para mover sus partes ciclópeas para abrir caminos a la navegación y facilitar la navegación internacional para la expansión del comercio internacional. Por ello para cumplir con esta operación han contratado adicionalmente a 160 trabajadores más 90 que integran la plantilla del Dique Tsakos, pero en la draga están trabajando permanentemente unos 200 operarios en dos turnos completos.
La draga es apta para dragar entre los 22 y 33 metros de profundidad, y tiene una capacidad de almacenar barro de hasta 8 mil toneladas.
La draga, es propiedad de la empresa belga Dredging International, fue construida en Holanda en el 2007, en el astillero más preparado del mundo especializado en construir dragas.
Antartic Sea
Importante es mencionar que en el astillero también se está realizando otro importante trabajo de conversión del buque noruego "Antartic Sea". Se trata de una operación naval bien diferente a las que se han realizado hasta ahora y también está comprometiendo un importante equipo de trabajadores. Está prevista la entrega de este proyecto para fines de marzo.
Fuente: El País, Uruguay
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