Un año de sostenida recuperación experimentó Iquique Terminal Internacional durante el año 2010, luego de un período anterior de fuerte caída, fenómeno que se vio afectado por la crisis económica y por medidas coyunturales adoptadas por Bolivia, uno de los principales mercados de esa empresa a través de la Zona Franca de Iquique.
El gerente general de ITI, Fernando Ugarte, tiene motivos para estar satisfecho con los resultados obtenidos por el terminal, aunque está consciente que esta competitiva industria no da derecho a pausa. Eso lo sabe bien, más aún cuando cumple cinco años a cargo de la gerencia general de la filial del Grupo Saam y Dragados en Iquique.
De acuerdo a estimaciones de carácter preliminar, el principal operador del puerto del Norte Grande alcanzará un movimiento operacional cercano a las 2.150.000 toneladas y una transferencia de contenedores que bordeará las 133.200 unidades. La cifra se alinea con el récord de operaciones del Terminal durante el 2008 y supera ampliamente los resultados alcanzados en el 2009, cuando el movimiento operacional promedio cayó cerca de un 30%.
ITI transfiere en promedio cerca del 87% del total de los contenedores que moviliza todo el puerto de Iquique y un 80% de la carga total. En tal sentido muestra una fuerte consolidación como terminal de transferencia de carga contenedorizada.
Ugarte está consciente que se requiere trabajar en conjunto con la región, esto a nivel estratégico incluye a la Zona Franca de Iquique, el transporte y la ciudad en su conjunto, con el fin de captar nuevos mercados para la actividad portuaria de Iquique.
“No es conveniente tener una excesiva dependencia de un solo mercado, como es el caso de Bolivia, debemos y estamos en condiciones de diversificarnos. Nuestro terminal tiene tecnología de punta y personal preparado en forma continua para otorgar servicios de excelencia. Además, a diferencia de otros terminales, contamos con las mejores conexiones al Asia, y esa es una ventaja que sirve también para llegar a otros mercados como lo es el centro Oeste de Brasil”, sostiene el ejecutivo. Se debe tener presente que la ciudad de Iquique es la zona del país que mantiene relaciones más intensas y permanentes con la economía y la comunidad china.
Conectarse con otros mercados de los países vecinos es un desafío permanente. En este sentido la conectividad vial cobra gran relevancia para acercarse a esos mercados. A su juicio, las nuevas rutas internacionales que conectarán hasta Santos podrían ser un fuerte impulso para la actividad portuaria tanto de salida como de entrada de cargas.
Otra de las iniciativas que se destacan en este ámbito son las actividades tendientes a potenciar la actividad marítima de Iquique en su conjunto a través de la “Comunidad Portuaria”, entidad que agrupa a los distintos estamentos vinculados al sector.
Nuevos proyectos
El año pasado ITI concretó la ampliación de uno de sus sitios de atraque, lo que permite la recalada de naves de mayor tamaño que ya están llegando al terminal. La inversión demandó recursos por una cifra cercana a los US$ 9 millones.
Para este año se espera concretar el reforzamiento del sitio 3, dejándolo en condiciones antisísmicas, similar al sitio 4 que resistió sin apremios el terremoto del 2005. Esta obra demandará recursos por un monto que bordeará los US$ 5 millones.
Entre los logros del 2010, Ugarte destacó el clima laboral, que se ratificó alcanzando un importante acuerdo con los trabajadores en dos negociaciones colectivas que se realizaron el año pasado.
Fuente: ITI
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