El sistema de elevación en tándem Sycratronic de Liebherr se utiliza en la creciente industria eólica terrestre y eólica terrestre y marina. Las grúas portuarias móviles de Liebherr equipadas con Sycratronic de Liebherr se utilizan cada vez más para componentes largos y pesados, como aspas de rotor o turbinas. El puerto de Nantes Saint-Nazaire también ha empezado a utilizar recientemente dos nuevas LHM 550 y LHM 600. Ambas equipadas con Sycratronic y a cargo de manipular piezas para un parque eólico marino que se está construyendo frente a la costa francesa.
Según Liebherr, el sistema Sycratronic mejora la seguridad del funcionamiento en tándem y facilita a los operarios de las terminales el aumento de sus capacidades de elevación cuando se trata de un parque eólico marino.
Aunque el sistema se ha desarrollado para mejorar las operaciones de las grúas en todos los sectores de elevación de cargas pesadas, es especialmente útil en la industria eólica terrestre y marítima, donde los componentes largos como las aspas del rotor y las piezas pesadas como las turbinas eólicas se han convertido en la norma.}
Nantes Saint-Nazaire Port confió en la tecnología de Liebherr. La terminal está modernizando su antiguo equipamiento con la tecnología de grúas portuarias móviles de Liebherr. Uno de los criterios de elección más importantes fue la movilidad de las máquinas y la posibilidad de realizar elevaciones en tándem. La terminal optó por una LHM 550 con una capacidad de hasta 154 toneladas y una LHM 600 con una capacidad máxima de capacidad de elevación.
Sycratronic como pionero en la industria eólica 2/4
Las dos nuevas grúas manipularán las piezas de los aerogeneradores marinos y las ensamblarán para el parque eólico marino "Parc du Banc de Guérande". El nuevo parque eólico de General Electrics está situado a 12 km de la costa del Loira-Atlántico y está previsto que entre en funcionamiento en 2022. Consta de 80 aerogeneradores marinos con 6 megavatios por unidad y un total de 480 megavatios. Las piezas de los aerogeneradores, las aspas del rotor con una longitud de 75 metros, los generadores y los monopilotes se ensamblarán y almacenarán en Saint-Nazaire antes de su envío al Parc du Banc de Guérande en 2022.
"Estas nuevas grúas responden a nuestras nuevas necesidades relacionadas con el desarrollo del sector de las energías renovables marinas. La combinación de las grúas LHM 600 y LHM 550 proporciona fiabilidad y seguridad en la manipulación de componentes XXL, como pilotes o aspas de eólica marina", explica Ludovic Bocquier, responsable de la Unidad de Negocio del Sector de la Energía de Nantes Saint-Nazaire Port.
Mayor seguridad
Las mayores ventajas de Sycratronic son la mejora de la eficacia y el aumento de la seguridad. Gracias a sus avanzados algoritmos y a los sistemas de seguridad incorporados, Sycratronic permite al conductor de la grúa aprovechar al máximo la curva de carga de la grúa. A menudo, durante las elevaciones en tándem, la capacidad de elevación puede estar restringida por la normativa al 75%. Sycratronic supera esto, permitiendo que las dos grúas sean dos grúas como una sola, y así puede aumentar la capacidad de elevación utilizable de cada grúa en un 25%, una gran ventaja.
El sistema también mejora la seguridad. El sistema Sycratronic controla la posible inestabilidad de la carga y la corrige automáticamente. Sin embargo, la mayor ventaja es la eliminación de los errores de comunicación humana entre dos operadores de grúa, que pueden provocar accidentes, especialmente durante las operaciones de elevación en tándem.
Cómo funciona
Utilizando una red de área de control (bus CAN), el sistema Sycratronic conecta dos grúas y permite que sus unidades centrales de procesamiento (CPU) se comuniquen entre sí. Esto permite a la máquina líder proporcionar información como el ángulo de giro, la altura de elevación y el peso en el gancho a la máquina siguiente. Esto significa que la grúa siguiente no se limita a seguir a su líder, ya que los movimientos se calculan e implementan automáticamente. Esto hace posible que un operador maneje ambas grúas simultáneamente.
Por MundoMarítimo
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