El primer semestre de 2024 se caracterizó por un crecimiento más lento de lo esperado de la logística de contratos en América y Europa, lo que ha tenido cierto impacto en la región Asia Pacífico, que también ha tenido un desempeño inferior. Según un reporte de Ti, al que accedió MundoMaritimo, factores externos como la alta inflación, la incertidumbre económica, los conflictos geopolíticos y la escasez de mano de obra han afectado a la recuperación prevista para el año. Aunque la inflación ha disminuido, la recuperación no ha sido inmediata ni palpable, mientras que los problemas geopolíticos en curso en el Mar Rojo y Europa han suavizado la demanda.
La logística de contratos ha sido resiliente ante los shocks políticos y económicos, como se puede ver en los resultados anuales de DHL Supply Chain en 2023, que reflejaron la tendencia mundial. Los ingresos generales aumentaron un 3,2% interanual: América registró un crecimiento del 2,5%, Asia Pacífico del 5,1% y Europa, Medio Oriente y África del 3,2%.
Una tendencia clave entre los integradores ha sido el continuo crecimiento del e-commerce. Los transportistas de paquetes movilizados desde China están experimentando un crecimiento anual del volumen de más del 15%, lo que ayuda a impulsar el mercado de logística de contrato del Asia Pacífico, y los operadores logísticos integrales como DHL Supply Chain atribuyen gran parte de su propio crecimiento a la incorporación de proveedores de e-commerce como clientes.
De hecho, el e-commerce está mostrando un fuerte crecimiento en casi todos los mercados, desde países con pequeña injerencia como Canadá hasta motores globales como China y EE. UU.
Lenta tasa de crecimiento
El pronóstico final de Ti para 2024, en comparación con el pronóstico para todo el año 2023, apunta a una tasa de crecimiento más lenta de la logística de contratos para todo el año 2024, de alrededor del 3,6%, hasta los 294,2 millones de euros. Mientras que el crecimiento de los servicios impulsa el PIB, el retail es lento, lo que tiene un impacto en la logística de contratos.
Las economías emergentes de Asia han impulsado el crecimiento: Ti prevé un crecimiento interanual del 7,1% hasta los 115.387,7 millones de euros en 2024 y del 7,2% en 2025 hasta los 123,6 millones de euros. Se prevé que América del Norte crezca más lentamente, un 1,7% hasta los 74,7 millones de euros en 2024 y un 3,2% en 2025 hasta los 77,1 millones de euros. Europa está frenando el crecimiento global con previsiones de un 0,7% interanual hasta los 85,7 millones de euros en 2024 y del 1,8% en 2025 hasta los 87,2 millones de euros.
PIB mundial
El FMI ha declarado que el crecimiento del PIB mundial es estable, pero se prevé que sea "decepcionante" en 2025. Además, la entidad se refiere a su previsión de crecimiento del PIB del 3,1% como "mediocre" en comparación con el promedio anterior a la pandemia. Europa crecerá más lentamente de lo previsto originalmente. América del Norte, con EE. UU. con la mayor parte del volumen, crecerá un poco más rápido de lo previsto originalmente a principios de 2024.
Actores 3PL
De acuerdo con Ti, los principales actores 3PL han demostrado resiliencia frente a las conflagraciones geopolíticas, y las crisis en Ucrania y el Mar Rojo han tenido un efecto menor del que podría esperarse. Algunos han aprovechado el crecimiento de los operadores de retail de descuento como Shein y Temu, que han movilizado volúmenes significativos desde China a Europa y EE. UU. aumentando el valor del e-commerce, que ha seguido creciendo en importancia tanto para los operadores de logística integral como para los 3PL.
Logística de contrato por región, 2024-2028
Las siete regiones analizadas por Ti experimentaron un crecimiento positivo en 2023, y se prevé que esto continúe en el período de pronóstico. Asia-Pacífico ha sido durante mucho tiempo el principal motor de crecimiento y se prevé que esto continúe. De tener el 38% del mercado global de logística por contrato en 2023, se prevé que crezca al 42% para 2025 con un volumen de 123.692,9 millones de euros.
De cara a 2028, Ti proyecta una tasa de crecimiento anual (CAGR) del 4,2% hasta los 348,8 millones de euros. Se prevé que la región Asia pacífico crezca a una tasa anual compuesta del 6,9% hasta los 150,4 millones de euros, mientras que América del Norte crecerá un 2,8% hasta los 84,2 millones de euros. Europa seguirá creciendo a un ritmo relativamente lento del 1,7% hasta los 92,5 millones de euros.
Con tasas de crecimiento relativas, Asia Pacífico mantendrá el liderazgo como el mayor mercado de logística contractual hasta bien entrada la década, sin que Europa o América del Norte den señales de competir en términos de tamaño de mercado.
Por MundoMaritimo
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