Maersk Air Cargo (MAC) recibió el primero de sus dos nuevos Boeing 777F en una ceremonia que se celebró en la sede de Boeing en Seattle (EE.UU.). Se espera que el avión, que beneficiará a los clientes de carga aérea de China y Europa, despegue en su aeropuerto de origen, Billund, en Dinamarca, el sábado 13 de julio. Maersk encargó los dos 777F en noviembre de 2021 como parte de la modernización de su flota.
Ambos aviones se desplegarán en la actual ruta Europa-China de Maersk, con tres vuelos semanales inicialmente, y más adelante serán hasta seis vuelos por semana. Además de más capacidad en las rutas directas, los 777F garantizarán tiempos de tránsito más cortos, así como tiempos de movilización más rápidos y calidad en origen y destino.
La entrega de la segunda aeronave está prevista para el tercer trimestre. En concreto, la flota controlada en propiedad de Maersk Air Cargo constará entonces de dos Boeing 777F y 20 Boeing 767F.
“Estamos encantados de aceptar esta importante entrega y actualizar nuestra flota con dos de los cargueros más grandes y fiables del mercado. Con este paso entramos en la primera división de la aviación de carga. El B777F puede transportar más del doble de carga útil en cada vuelo que nuestros 767F, y es el avión más eficiente del mundo en consumo de combustible con los motores GE90”, dijo Lars Jordahn, director de Maersk Air Cargo.
Por su parte, Narin Phol, vicepresidente Ejecutivo y Chief Product Officer (CPO) de Logística y Servicios de Maersk, comentó que “desde un punto de vista comercial, los dos Boeing 777F suponen un salto de gigante en cuanto a lo que podemos ofrecer a nuestros clientes de carga aérea en el futuro. Además de permitir una estructuración de rutas mucho más eficiente, nuestros 777F mejorarán la disponibilidad de espacio para nuestros clientes, ya que observamos una demanda creciente de soluciones integradas para la cadena de suministro que incluyan el transporte aéreo”.
Además, agregó que, debido al entorno disruptivo de la logística, un número creciente de propietarios de carga están optando por reducir el número de proveedores de servicios en su cadena de suministro. “Una mayor visibilidad entre menos proveedores permite a los propietarios de la carga reaccionar con mayor rapidez y estar mejor informados en caso de interrupción. La disponibilidad de capacidad de carga aérea y el control total de los activos son aspectos importantes en este sentido. Ambos aumentan los niveles de resiliencia, visibilidad y flexibilidad, que son esenciales en estos tiempos de trastornos”, puntualizó Phol.
Detalles técnicos
El Boeing 777F puede volar hasta 9.200 kilómetros (4.970 millas náuticas) y transportar una carga útil máxima de 102.000 kilogramos. En la cubierta principal caben palets de hasta 3 metros de altura, y todas las cubiertas de carga tienen temperatura controlada. El sistema de red a bordo permite conectar la carga en el futuro. Maersk eligió motores GE90 para su 777F, que son los motores de reactores comerciales más potentes y fiables del mundo.
Además de su flota controlada en propiedad, Maersk carga una gran parte de los volúmenes de carga aérea también en vuelos comerciales de otras compañías aéreas. Con su herramienta de reserva de carga aérea en Maersk.com, los clientes pueden elegir y reservar directamente más de 70.000 pares de aeropuertos en más de 90 países con precios instantáneos y servicios opcionales de valor añadido. Maersk Air Freight se encuentra entre los 20 principales transitarios aéreos del mundo, y entre los 10 primeros en Alemania y los Países Bajos.
Por MundoMaritimo
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