Maersk dio a conocer resultados récord en el segundo trimestre de 2022. Los ingresos aumentaron en 52 puntos porcentuales y las ganancias se duplicaron con creces en comparación con el mismo trimestre del año pasado. Los resultados fueron impulsados por condiciones de mercado excepcionales continuas y un impulso sostenido de la transformación estratégica centrada en la logística integrada. Con base en el sólido desempeño en el primer semestre de 2022, Maersk mejoró su guía para todo el año 2022 y aumentó el actual programa de recompra de acciones.
“Obtuvimos un resultado excepcionalmente sólido para el segundo trimestre y, en consecuencia, registramos el decimoquinto trimestre consecutivo con mejoras de ganancias año tras año. Estamos satisfechos con nuestro desempeño en todo el negocio el primer semestre de 2022, lo que demuestra claramente el progreso y el gran trabajo de todo el equipo de Maersk, transformando la empresa para convertirla en una empresa de logística global e integrada”, afirmó Soren Skou, CEO Maersk.
En el segundo trimestre, los ingresos aumentaron a US$21.700 millones, el EBITDA y el EBIT aumentaron a US$10.300 millones y US$9.000 millones respectivamente, y el flujo de caja libre aumentó a US$6.800 millones. El resultado neto del segundo trimestre fue de US$8.600 millones y US$15.400 millones para el primer semestre del año. El retorno sobre el capital invertido (ROIC) fue del 62,5%. durante los últimos 12 meses.
“El resultado fue impulsado por fuertes tasas de contrato en Océano, un rápido crecimiento rentable en Logística y un sólido desempeño continuo en Terminales. Los volúmenes en Océano fueron más suaves a medida que continuaba la congestión y la guerra en Ucrania pesaba sobre la confianza del consumidor, particularmente en Europa. Sin embargo, en Logística aumentamos los volúmenes por encima del mercado a medida que nuestros clientes de Océano continúan comprando nuestra propuesta de valor, lo que resultó en un crecimiento orgánico de los ingresos del 36%, alcanzando el sexto trimestre consecutivo de más del 30% de crecimiento orgánico”, añadió Skou.
En Océano, los ingresos crecieron a US$17.400 millones y el EBIT aumentó a US$8.500 millones en el segundo trimestre. Las tarifas de flete más altas fueron parcialmente compensadas por menores volúmenes (7,4 puntos porcentuales) y por mayores costos de combustible, manejo y red.
Para el segundo trimestre, los ingresos en Logística crecieron 61 puntos porcentuales. a US$3.500 millones y el EBIT aumentó a US$234 millones principalmente debido a mayores volúmenes de captación de nuevos clientes y mayores gastos de clientes existentes.
En Terminales, los ingresos aumentaron a US$1.100 millones y el EBIT aumentó a US$316 millones, impulsado principalmente por una fuerte demanda de importación en Estados Unidos y un crecimiento superior al del mercado en Asia, así como mayores ingresos por almacenamiento, que sin embargo se vieron parcialmente compensados por mayores costos.
Situación del mercado
De acuerdo con Maersk, la demanda global de servicios de logística continuó moderándose en las cadenas de suministro globales en el segundo trimestre de 2022. Las tarifas de flete disminuyeron marginalmente durante el trimestre, pero históricamente se mantuvieron en un nivel alto a medida que aumentaba la congestión de la cadena de suministro en todo el mundo. El volumen global de contenedores disminuyó un 2,3% en comparación con el segundo trimestre de 2021, mientras que los volúmenes globales de carga aérea (CTK) fueron un 9,4% más bajos en abril/mayo. La incertidumbre geopolítica y el aumento de la inflación a través del aumento de los precios de la energía siguieron pesando sobre la confianza de los consumidores y las expectativas de crecimiento. Dado este contexto, ahora se espera que en 2022 la demanda global de contenedores esté en el extremo inferior del rango pronosticado de -1% a +1%.
Orientación para 2022
Como se anunció en una actualización comercial del 2 de agosto, para todo el año 2022, Maersk anticipa un EBITDA subyacente de alrededor de US$37.000 millones, un EBIT subyacente de alrededor de US$31.000 millones y un flujo de caja libre superior a US$4.000 millones. Esto se basa en el sólido desempeño en el primer semestre de 2022 y en la normalización gradual de las tarifas de flete marítimo que tendrá lugar en el cuarto trimestre de 2022.
Con base en la guía mejorada, la Junta Directiva decidió aumentar el programa actual de recompra de acciones en US$500 millones anuales de US$2.500 millones a US$3.000 millones para los años 2022-2025.
Por MundoMarítimo
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