Una fuente anónima de Maersk involucrado en el proyecto confirmó a High North News que el portacontenedores “Venta Maersk” navegará a través de la Ruta del Mar del Norte (NSR)- en el Océano Ártico- desde el Lejano Oriente. La nave zarpará de Vladivostok esta semana rumbo a San Petersburgo, Rusia, con un cargamento de pescado congelado. La naviera aún no ha revelado los detalles de este itinerario, ni sus planes generales para el transporte marítimo a través Ártico en el futuro. Tales detalles se esperan luego de que el buque arribe a Europa a mediados de septiembre.
Queda por ver entonces lo que significa este viaje en términos de desarrollar el transporte marítimo en la ruta del Ártico y si específicamente el transporte contenerizado puede ser viable en esta ruta comercial hasta ahora solo de nicho. "Este no es una gran nave portacontenedores que cambiará el transporte marítimo global, convirtiendo la Ruta del Mar del Norte en algo común. Pero es otro pequeño paso en esa dirección", indicó Michael Byers, profesor y jefe de investigación en política global y derecho internacional en la Universidad de British Columbia en Canadá.
Inicialmente, Maersk expresó su interés en enviar un portacontenedores a lo largo de la NSR cuando se reunió con funcionarios rusos en noviembre de 2017. El CEO del grupo, Søren Skou, confirmó estos planes en una entrevista a fines de 2017. El permiso otorgado por la Administración rusa del NSR otorgado el 23 de julio, permite al buque navegar en la ruta hacia el oeste entre el 1 y el 20 de septiembre.
Confirmando la información de High North News, Maersk, en un comunicado enviado al Financial Times, indicó que: "El viaje de prueba nos permitirá explorar la viabilidad operativa del transporte de contenedores a través de la NSR y recopilar datos" y añadió que "actualmente, no vemos la NSR como una alternativa comercial a nuestra red existente, que se define por la demanda de nuestros clientes, los patrones de las rutas y los centros de población".
El buque
“Venta Maersk” es parte de una nueva generación de siete portacontenedores feeder ICE-Class 1A que se espera naveguen en las aguas del mar Báltico. Estos buques se encuentran entre los ICE-Class más grandes del mundo especialmente diseñados para operar en aguas frías y heladas durante todo el año en medio de hielo no consolidado de hasta 1 metro de espesor.
Con una eslora de 200 metros y una manga de 35,2 metros, el buque puede transportar hasta 3.600 TEUs. El buque, de poca profundidad, fue construido en el Astillero Zhoushan en China.
De acuerdo a High North News, queda por ver si este viaje será único o si Maersk tiene la intención de establecer un servicio regular a lo largo de la ruta del Ártico. "No ha habido mucha incertidumbre sobre la viabilidad técnica de enviar un buque de este tamaño a través de la NSR. Pero se han planteado serias sobre la viabilidad comercial de establecer rutas de contenedores regulares ", advirtió Arild Moe, investigador principal del Instituto Fridtjof Nansen.
Cosco, la competencia
El competidor chino de Maersk, Cosco, ha aumentado la actividad en esta ruta en los últimos tres años. En 2017, la naviera envió una docena de buques a través del Ártico, incluidos cinco viajes de tránsito. Con el comienzo de los envíos de gas natural licuado (GNL) de la instalación Yamal LNG de Novatek, otras importantes navieras, incluidos Teekay y MOL, han comenzado a adquirir experiencia en lo que se necesita para navegar a través de las aguas cubiertas de hielo de la ruta.
A este respecto, el viaje de Maersk puede indicar el deseo de la naviera de no abandonar el campo ártico a sus rivales si es que resultara comercialmente viable. "Maersk está observando que Cosco está llevando a cabo sus experimentos y probablemente notó que MOL también está considerando enviar tránsitos de prueba también", dice Frederic Lasserre, profesor de la Universidad Laval Québec.
Poco se sabe sobre la rentabilidad de los viajes en curso del Ártico de Cosco y el papel del gobierno chino en el fomento de estos viajes de prueba. "Sin embargo, si Cosco desarrollara un mercado, por más pequeño que sea, Maersk podría querer evitar que esté completamente en sus manos", conjetura Lasserre. "Maersk, en mi opinión, puede estar simplemente tratando de ver qué se puede hacer para poder desarrollar este pequeño mercado si otros actores – Cosco y Mol - comienzan oficialmente a desarrollarlo", añadió.
El Ártico y el transporte de contenedores
La ruta del ártico ha experimentado un crecimiento impresionante en el tránsito de carga de destino que entrega recursos naturales a los mercados de Europa y Asia. La pregunta sigue siendo si este crecimiento puede traducirse en una ruta de tránsito de contenedores.
"La ruta solo se puede utilizar durante parte del año, e incluso en la temporada de verano el hielo puede retrasar los itinerarios, lo que hace imposible garantizar entregas justo a tiempo. Sin embargo, el hecho de que Maersk quiera probar la ruta muestra que piensan que podría ser comercialmente utilizable, pero el alcance y el mercado para esa ruta aún son inciertas", confirma Moe.
Si la travesía del “Venta Maersk” resulta exitosa, este puede ser el comienzo del transporte marítimo de contenedores especializado y ad hoc a lo largo de la ruta. "También puede ser que las navieras estén probando la posibilidad de desarrollar un mercado ad hoc de contenedores: ofrecer algunos servicios rápidos durante el verano", explica Lasserre.
"Los viajes de tránsito de prueba en curso insinúan que puede haber un mercado para este tipo de transporte y no simplemente de destino”.
Por MundoMarítimo
3697 compañías registradas, 50 países, 75 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
