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14 de Junio de 2010 Maersk Line y Hamburg Süd modifican servicio conjunto hacia la ECSA Incorpora un segundo string para enfrentar próxima temporada alta

Maersk Line anunció que junto con Hamburg Süd decidieron introducir un segundo string en su servicio entre Asia, Sur de África y la Costa Este de América del Sur para cubrir los requisitos de la próxima temporada alta. 

De esta forma, integrarán  10 buques con una capacidad de 2.100 TEU, donde cada naviera proporcionará cinco unidades. 

A partir de la primera semana de julio, el servicio quedará para el primer string con recaladas en los puertos de Nagoya, Yokohama, Pusan, Shanghai, Hong Kong, Tanjung Pelepas, Singapur, Sepetiba, Santos, Buenos Aires, Río Grande, Navegantes, Paranagua, Santos, Singapur, Hong Kong y Nagoya.

A su vez, para el segundo string se contemplan escalas en los puertos de Shanghai, Ningbo, Dachan Bay, Hong Kong, Singapur, Tanjung Pelepas, Durban, Santos, Itajai, Port Elizabeth, Durban y Shanghai.

La compañía informó que ambos están coordinados de tal manera que ofrecen una cobertura más completa con mejores tiempos de tránsito entre los puertos principales, pero que después del final de la temporada alta, que se espera que dure hasta noviembre, las líneas tienen la intención de volver a una configuración única.

Actualización de la prioridad del producto

A este anuncio se suma el ofrecimiento que hizo recientemente la naviera respecto a la opción de pagar una tarifa para cargar mercancía prioritaria en un buque determinado, con el fin hacer un uso más eficiente del espacio del buque según las necesidades de los clientes.

La medida, denominada actualización de la prioridad del producto, "en esencia, permite a los clientes determinar la urgencia de su envío", según explicó Uffe Ostergaard, director de Maersk Line.

En el pasado, se servía a los clientes según el orden de llegada, un sistema que ha proporcionado importantes ingresos a Maersk Line, pero que no permite satisfacer a los clientes que han llegado últimos y tienen una necesidad de servicio inmediata.

"Estamos tratando de aumentar la eficiencia cargando en nuestros buques la mercancía de mayor valor", dice Ostergaard. "Algunos clientes simplemente tienen necesidades inmediatas de envío y ahora tienen una opción, sin importar el tipo de mercancía", agrega. 

El costo de la actualización puede variar, dependiendo de la demanda y la disponibilidad de espacio en el buque, así como de los ingresos generados por la mercancía del cliente. Por supuesto, si se producen cambios imprevistos o retrasos y la mercancía del cliente no se carga en el buque, el cliente recibirá el reembolso completo de la actualización de prioridad, expresa la naviera. 

Sin embargo, la compañía advierte que hay servicios donde no se ofrece la opción de actualización debido a restricciones operativas o reglamentos locales.

Fuente: Maersk Line

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