Miércoles, 17 de Abril de 2024 | ISSN 0719-241X
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28 de Mayo de 2021 Man Energy Solutions recibe orden de tres motores ME-GI de doble combustible para graneleros de EPS Tecnología ahora es el estándar para este tipo de buques, debido a su insignificante fuga de GNL 

New Times Shipbuilding Co. Ltd., basada en la provincia china de Jiangsu, ha encargado tres motores MAN B&W 6G70ME-GI que serán incorporados a tres graneleros de 210.000 dwt para Eastern Pacific (EPS), naviera basada en Singapur. CSSC-MES Diesel (CMD) construirá los motores en China, mientras que Rio Tinto -la multinacional de los metales y la minería- fletará los buques a EPS cuando entren en servicio. El contrato incluye una opción de motores para otros tres buques.

La nueva orden se concreta luego que MAN Energy Solutions recibiera en octubre de 2020 un pedido de cinco motores 6G70ME-GI Mk 10,5 de doble combustible asociados a la construcción de cinco graneleros Newcastlemax de 210.000 toneladas, también para EPS, que posteriormente serán fletados a la minera australiana BHP por un periodo de cinco años.

Thomas S. Hansen, director de Promoción y Asistencia al Cliente de MAN Energy Solutions, declaró: "El motor ME-GI es ahora el estándar del mercado para los grandes graneleros de doble combustible, ya que la cadena de valor en el segmento ha aumentado su enfoque en la descarbonización. En este caso, el insignificante deslizamiento de metano de esta tecnología madura y el potencial inherente de los combustibles alternativos, como el GNL, son ventajas importantes y demuestran al sector que existen opciones viables para reducir la huella de carbono. Estos buques estarán entre los más limpios y eficientes de su segmento, además de cumplir con la OMI 2030 mucho antes de la legislación."

MAN Energy Solutions afirma que sus motores referentes de baja velocidad y doble combustible superan ya las 374 unidades, con el ME-GI registrando más de 1,6 millones de horas de funcionamiento sólo con GNL.

Por MundoMarítimo

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