En la reciente feria SMM de Hamburgo, MAN Energy Solutions y ABB, empresa tecnológica mundial, firmaron un acuerdo de cooperación en materia de descarbonización en relación con el desarrollo de un concepto de propulsión de doble combustible y eléctrica (DFE+) de próxima generación para buques GNL.
El concepto DFE+ incluye el motor MAN 49/60DF, presentado en la SMM 2022, y la tecnología Dynamic AC (DAC) de ABB, y tiene como objetivo ofrecer la flexibilidad operativa que los armadores necesitan para reducir la huella de carbono y la factura de combustible de los buques de gas natural licuado.
El alcance de la colaboración abarca un estudio de concepto conjunto entre los socios que comparten datos técnicos y discuten las interfaces y la integración del sistema. MAN Energy Solutions y ABB tienen la intención de promover conjuntamente el concepto entre los clientes.
Rune Lysebo, director Global de Ventas de ABB Marine & Ports, comentó que "la progresiva normativa sobre emisiones ha exigido una innovación continua en la propulsión marina. Para estar realmente preparados para el futuro, los buques que se construyen hoy deben poder contar con flexibilidad en el suministro de energía. El nuevo sistema de potencia y propulsión estará optimizado para la eficiencia y el cumplimiento de la normativa, y tendrá la flexibilidad necesaria para lograr el mejor rendimiento".
Por su parte, Elvis Ettenhofer, director de Marine Four-Stroke - Region Asia Pacific, MAN Energy Solutions, dijo que "la unión de dos nombres como MAN Energy Solutions y ABB para desarrollar una solución marina innovadora y descarbonizadora envía una fuerte señal al mercado. Los clientes exigen conceptos de propulsión eficientes y flexibles para poder reaccionar rápidamente a las condiciones cambiantes del mercado mediante el mejor uso de sus activos".
Ettenhofer añadió que "esta cooperación con ABB proporcionará la tecnología necesaria para ofrecer un nuevo concepto de propulsión. A su vez, esto ayudará a nuestros clientes a reducir su huella de CO2 y los costes de combustible, y proporcionará la flexibilidad, por ejemplo, en la operación para diferentes oficios o la adaptación de un buque de GNL a unidades de almacenamiento flotante o unidades de regasificación de almacenamiento flotante. Este concepto puede reducir el deslizamiento de metano y los costos de combustible en comparación con los sistemas convencionales de propulsión eléctrica de diésel. El DAC y la presencia global de ABB son un complemento ideal para nuestro nuevo motor de cuatro tiempos".
El concepto DFDE convencional se caracteriza por:
El nuevo concepto DFE+ de MAN/ABB comprende:
Mientras que las aplicaciones de velocidad variable están bien establecidas para los sistemas de combustible líquido de hasta 10mWe, los requisitos de par y la baja eficiencia de los motores de doble combustible de primera generación -incluyendo las limitaciones en el diseño de los e-sistemas para los sistemas de propulsión diésel-eléctricos de más de 10 mWe- mataron a la velocidad variable para los sistemas de propulsión de más de 10mWe.
La tecnología Dynamic AC de ABB permite el funcionamiento de los sistemas de propulsión de más de 10 mWe a velocidad variable con todas las ventajas que ello conlleva. En combinación con el motor MAN 49/60DF de segunda generación y alta eficiencia (con interfaz ALSi - Sistema de Lubricación por Aire, como complemento), este concepto DFE+ proporcionará a los clientes un nivel superior de eficiencia y flexibilidad.
Por MundoMarítimo
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