Desde la apertura de la primera terminal de exportación de gas shale en el estado de Estados Unidos Luisiana el año pasado, las perforadoras estadounidenses han hecho navegar al menos 75 cargamentos con su combustible r a través del Canal de Panamá con destino a los mercados asiáticos. Pero, ahora están buscando una ruta más barata y rápida, que podría estar en México.
Según consigna El Financiero, Aldo Flores, subsecretario de Hidrocarburos de México, dijo que el Gobierno estaba en conversaciones con empresas de shale gas en el oeste de Texas sobre un posible gasoducto que enviaría el gas directamente a la costa oeste de México, donde luego podría licuarse y enviarse al extranjero.
Un gasoducto de este tipo podría eliminar la necesidad de que los buques gaseros naveguen por el Canal de Panamá y daría a Estados Unidos otro punto de salida. Al menos un posible exportador de gas de Estados Unidos, Sempra LNG & Midstream, se refirió a las demoras en el canal que podrían costar miles de dólares diarios a los operadores de gas. Si bien México todavía no tiene un plan concreto, Flores, explicó que la idea tiene mucho sentido para los productores de gas del oeste de Texas.
Corea del Sur, China y Japón han surgido como algunos de los mayores compradores de gas natural licuado (GNL) de Estados Unidos, según Bloomberg, que estima que la demanda por el combustible procedente de Asia se incrementará en los próximos años. En tanto, México ya es el principal consumidor de GNL de Estados Unidos: ha recibido más de 40 cargamentos del terminal de Luisiana operado por Cheniere Energy desde que la apertura en 2016.
Un volumen récord de gas de Estados Unidos está fluyendo hacia México cuando ambos países, junto con Canadá, mantienen negociaciones sobre el Tratado de Libre Comercio de América del Norte. Las conversaciones se han desacelerado tras el rechazo por parte de Canadá y México de lo que ven como propuestas estadounidenses de línea dura.
Conversión de terminales
La costa oeste de México está repleta de instalaciones de importación que podrían convertirse para exportar gas estadounidense, incluido el de Manzanillo en el estado de Colima. Con la introducción de más gasoductos para llegar al gas de Estados Unidos, esos puntos de importación podrían quedar obsoletos de todos modos, dijo Jason Feer, jefe mundial de inteligencia comercial del corredor de barcos Poten & Partners en Houston.
"Hay un par de activos que pronto quedarán paralizados", y podrían convertirse en vehículos para la exportación, dijo Feer.
No obstante, el Canal de Panamá no sería el único que se enfrentaría a una mayor competencia, pues Veresen de Pembina Pipeline ha estado promocionando un terminal de exportación de GNL en Oregón y, recientemente, pidió la autorización de la Comisión Reguladora Federal de Energía después de que se le denegaran los permisos el año pasado.
Si bien un gasoducto desde Texas a la costa oeste de México podría ser una propuesta costosa, también sería más fácil construir en México, donde hay menos regulaciones que en Oregón, aseguran los analistas consultados por Bloomberg.
Por MundoMarítimo
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