Sábado, 04 de Abril de 2020 | ISSN 0719-241X
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31 de Enero de 2020 Movilización de contenedores en los puertos chinos supera los 261 millones de TEU    Registraron un crecimiento de un 4,4% respecto al 2019

Los puertos chinos, incluido Hong Kong, registraron un crecimiento total de movilización de contenedores del 4,4%, alcanzando los 261,25 Mteu en 2019, lo que indica que la guerra comercial entre China y Estados Unidos no acabó por arrastrar los volúmenes de contenedores en el país, según publicó Alphaliner.

Un total de 32 puertos registraron más de un millón de TEUs.  De ellos, 28 registraron aumentos interanuales con respecto a 2018 y solo cuatro puertos sufrieron disminuciones de volúmenes 

El crecimiento se distribuyó de manera desigual entre los principales puertos, registrándose en Shanghai y Ningbo, en China central, un saludable crecimiento combinado del 3,6%.

Sin embargo, los puertos de China meridional se vieron afectados negativamente por el debilitamiento de los volúmenes transpacíficos, mientras que Shenzhen (incluidos Yantian, Chiwan, Shekou, la Bahía de Dachan), Guangzhou (incluido Nasha) y Hong Kong registraron volúmenes planos en conjunto.

Hong Kong fue el más afectado, ya que registró una caída del -6,3%, la cuarta disminución anual del puerto en los últimos cinco años.  Cayó aún más en la clasificación mundial de puertos de contenedores y terminó en el octavo lugar, detrás de otros cinco puertos chinos, Singapur y Busan.  

En China septentrional los volúmenes combinados de los cinco puertos principales aumentaron en un 1,8%, pero el desempeño se mezcló con las ganancias en Qingdao y Tianjin, compensadas por las pérdidas en Dalian y Yingkou, mientras que los volúmenes de Lianyungang se mantuvieron en gran medida estables.

Los 30 principales puertos de contenedores: 2019 vs 2018

El Puerto de Shanghai registró 43.30 Mteu en 2019, un 3,1% más que en 2018, cuando se registraron 42.01 Mteu. En tanto, el puerto de Ningbo-Zhoushan alcanzó los 27.53 Mteu, un 4,5% más que el año anterior, cuando se alcanzaron 26.35 Mteu.

Por otra parte, el puerto de Shenzhen logró los 25.77 Mteu, con un incremento de solo un 0,1% respecto de 2018, año en que se registraron 25.74 Mteu. El puerto de Guangzhou movilizó 22.83 Mteu en 2019, a diferencia del año anterior cuando movilizaron 21.62 Mteu, marcando una variación de un 5,7%.

El Puerto de Qingdao alcanzó los 21.01 Mteu en 2019, un 8,8% más que en 2019, cuando alcanzó los 19.32 Mteu. Hong Kong, como ya se mencionó, presentó una disminución del 6,6%, pasando de 19.60 Mteu en 2018 a 18.36 Mteu en 2019.

Tianjin registró 17.30 Mteu en 2019, un 8,1 % más que en 2018, cuando se registraron 16.01 Mteu. Xiamen, por su parte, movilizó 11.12 Mteu, a diferencia de los 10.70 Mteu movilizados en 2018, con una variación de un 3,9%.

En 2019 puerto de Dalian disminuyó un 10,3% respecto de 2018, pasando de los 9.77 Mteu a los 8.76 Mteu. Suzhou también disminuyó, pero solo en un 1,4%, pasando de 6.36Mteu a 6.27 Mteu.

Otro Puerto que también presentó una baja fue Yingkou, en este caso del 15,6%, pasando 6.49 Mteu en 2018 a 5.48 Mteu en 2019.

Lianyungang registró 4.78 Mteu en 2019 y 4.73 Mteu en 2018, con una variación del 0,7%. Rizhao alcanzó los 4.50 Mteu en 2019 y 4.02 Mteu en 2018, con una variación del 12,1%. En tanto, el puerto de Foshan movilizó 4.44 Mteu en 2019 y 3.99 Mteu en 2019, con una diferencia del 15,5%.

Dongguan registró 3.68 Mteu en 2019 y 3.19 Mteu en 2018, variando en un 15,6%. Fuzhou también presentó una cifra positiva del 6%, pasando de 3.34 Mteu en 2018 a 3.54 Mteu en 2019. Nanjing logró 3.31 Mteu en 2019 y 3.21 Mteu en 2018, con una variación positiva del 3,1%. Yantai registró 3.10 Mteu en 2019 y 3.00 Mteu en 2018, con una variación del 3,4%.

El puerto de Qinzhou alcanzó los 3.02 Mteu, disminuyendo un 33,4% en comparación con 2018, cuando se movilizaron 2.32 Mteu. Tangshan, por su parte, movilizó 2.96 Mteu en 2018 y 2.94 Mteu e 2019 con una leve variación negativa de 0,5%. Quanzhou, en tanto, registró 2.58 Mteu en 2019, a diferencia de los 2.40 Mteu registrados en 2018, marcando una variación del 7,3%.

Zhuhai presentó una variación del 10,7%, pasando de 2.31 Mteu en 2018 a 2.56 Mteu en 2019. El puerto de Haikou pasó de los 1.85 Mteu en 2018 a los 1.97 Mteu en 2019, presentando una variación de 6,8%.

El puerto de Jinzhou registró 1.88 Mteu, un 16,9% más que en 2018, cuando se registraron 1.62 Mteu. Jiaxing, por otra parte, pasó de los 1.72 Mteu en 2018, a los 1.87 Mteu en 2019, creciendo en un 8.3%.

El puerto de Wuhan creció un 10,9%, pasando de 1.57 Mteu en 2018 a 1.70 Mteu en 2019. Nantong creció ampliamente en un 68,5%, pasando de 0,97 Mteu en 2018 a 1.54 Mteu en 2019.

Zhongshan presentó una variación de un 1,5%, pasando de 0.86 Mteu en 2018 a 1.41 Mteu en 2019. El puerto de Shantou registró 1.35 Mteu en 2019 y 1.31 Mteu en 2018, con una variación de un 14.4%. Mientras que el puerto de Zhanjiang registró 1.12 Mteu en 2019 y 1.01 Mteu en 2018, registrando una variación del 10,4%.

Por MundoMaritimo

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