La demanda de buques más antiguos ha ido en aumento, por lo que estos sectores han registrado los mayores incrementos desde principios de mes. Los valores de los RM de 15 años y 50.000 TPM han subido un 3,52%, de US$23,03 a US$23,83 millones. Los valores de los buques de 20 años de 45.000 TPM aumentaron un 5,91%, de US$14,72 a US$15,59 millones. “Habiendo subido constantemente desde principios de 2022, se encuentran actualmente en los niveles más altos desde octubre de 2008. El volumen de ventas de RM se ha fortalecido, aumentando un 39% interanual, con 79 ventas registradas en lo que va de año. La edad media de los buques vendidos en 2023 hasta la fecha es de 14 años”, revelan datos de VesselsValue a abril de 2023.
Firmes valores
Esta firmeza en los valores es el resultado de ventas recientes que siguen marcando la pauta. La demanda de tonelaje más antiguo ha aumentado a medida que muchos agentes del mercado tratan de aprovechar los elevados ingresos derivados de las sanciones impuestas al crudo y los productos petrolíferos rusos. Los cambios en los flujos comerciales derivados de las sanciones también han contribuido a aumentar los beneficios de los RM. El mercado al contado se mantiene muy por encima de la media, en torno a los US$37.000/día al 13 de abril. Esto se ha traducido en un aumento de la demanda de toneladas-milla, ya que los petroleros se ven obligados a viajar más lejos debido a las sanciones impuestas al petróleo ruso. Según datos de VesselsValue, las ventas más altas oscilan entre los US$23,5 y US$22,8 millones para naves avaluadas por VV entre US$19,3 y US$21,2 millones, respectivamente.
A su vez, el valor de los graneleros artesanales sigue firme para el tonelaje más antiguo, donde los Handysize modernos se han fortalecido tras el sentimiento positivo de los compradores y ha sido un comienzo activo del trimestre para la actividad de compra y venta. Desde principios de abril, el valor de los Handys de 5 años y 38.000 TPM ha aumentado un 3,69%, pasando de US$24,17 a US$25,06 millones. Los valores han subido de forma constante desde principios de año, habiendo encontrado un suelo en diciembre de 2022.
Los tipos para este sector han repuntado y han aumentado en torno a un c.47% desde el mínimo de US$7.763/día en enero hasta los US$11.500/día actuales. Existe el optimismo de que los fletes seguirán subiendo durante el segundo trimestre de 2023, ya que los fundamentos de los graneles secos siguen siendo favorables para los propietarios a medida que China se recupera de Covid-19, junto con el aumento de la demanda de carbón y el cambio de los flujos comerciales de carbón debido a las sanciones rusas. Las ventas más destacadas incluyen el Eldoris (36.100 TPM, octubre de 2011, Hyundai Mipo) vendido a una empresa no revelada por US$16,5 millones, valor VV 17,11 millones de USD.
Por MundoMaritimo
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