Luego de tres años de revisiones a las propuestas para modificar las siguientes fases de modernización del Terminal Norte Multipropósito del Callao, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú, envió a Ositran la versión final de la adenda concordada con el operador APM Terminals para concretar el rediseño, según informó Gestión.
Édgar Patiño, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), indicó que una vez aprobada la adenda y se ponga en marcha el proyecto bajo el nuevo diseño, las obras podrían iniciar en el segundo semestre del 2023.
En 2018, la APN propuso al MTC modificar el diseño original del Muelle Norte del Callao, para dar paso a infraestructura y equipos que movilizarán solo carga en contenedores.
Con el nuevo diseño- acordado mediante la adenda que finalmente aprobó el MTC- el Muelle Norte aumentará su infraestructura para atención de carga general, lo que le permitirá incrementar su actual capacidad de 14 millones de toneladas.
Muelle Sur
Por otra parte, las obras que inició el operador DP World Callao en el Muelle Sur en septiembre pasado, con una inversión de US$350 millones, culminarán en 2023, permitiéndole a fines de ese año atender hasta tres buques Neopanamax en forma simultánea.
Además, con el nuevo diseño se ampliará también su capacidad para pasar de movilizar un millón de contenedores anuales en la actualidad, a 2,8 millones. Las obras demandarán US$1.100 millones.
Una vez que Ositran emita opinión de la referida adenda, también deberá ser revisada por el ministerio de Economía y Finanzas en enero, y por la Contraloría en febrero, con lo cual la modificación del contrato se firmaría en abril del 2022, según estima Patiño.
De cumplirse el cronograma quedaría pendiente la aprobación de los expedientes técnicos y el estudio de impacto ambiental, antes de iniciar las obras, señaló Patiño.
Puerto de Pucusana
El presidente de la APN también informó que se espera que a mediados del 2022 se inicien las obras del proyecto del puerto de Pucusana, al sur de Lima, luego que se apruebe el Estudio de Impacto Ambiental detallado (EIA-d) que ha planteado Navisan, al Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace).
El proyecto demandará US$90,7 millones y está diseñado para recibir en su mayor parte carga fraccionada, carga rodante (vehículos ligeros) y graneles como maíz y soya.
Patiño considera que el futuro del puerto de Pucusana ayudará a descongestionar la movilización de la carga general que hoy solo se moviliza a través del puerto del Callao.
Puerto de Chancay
En cuanto al terminal marítimo de Chancay, se estima que la obra estará concluida en julio del 2024, fecha en la cual iniciará su operación comercial. El consorcio a cargo del proyecto del cual forma parte Volcan Compañía Minera también estima que el complejo logístico industrial que se construye en paralelo al puerto opere en 2024. Alfonso Rebaza, líder del proyecto del citado complejo, informó además que en el 2022 planean iniciar la construcción de un área industrial multipropósito, que permitirá incorporar industria liviana. El estudio ambiental para esta fase deberá estar listo en los próximos meses.
Por MundoMarítimo
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