El flujo de contenedores y los envíos de crudo disminuyeron ligeramente en Houston y Corpus Christi (Texas) durante octubre, mientras que los TEUs movilizados aumentaron en el puerto de New Orleans, favorecidos por las materias primas de acero y caucho, según reportó Freight Waves.
En el puerto de Houston, el movimiento de contenedores experimentó su tercer mes consecutivo de descenso. Se movilizaron un total de 366.208 TEUs, mostrando una disminución del 2% en comparación con octubre de 2022. Las exportaciones de contenedores llenos aumentaron un 6%, impulsadas por los envíos de resinas, mientras que las importaciones llenas descendieron un 4%.
Las importaciones de contenedores vacíos aumentaron significativamente, un 52%, mientras que las exportaciones de contenedores vacíos cayeron un 17%. Las importaciones de acero disminuyeron un 1%. En general, el tonelaje total cayó un 7% en lo que va de año en comparación con 2022, totalizando 42 millones de toneladas cortas.
Por otra parte, en el puerto de Corpus Christi, octubre marcó el primer descenso interanual de los envíos totales en 2023, con un manejo de 16,5 millones de toneladas, un 1,8% menos que en el mismo período del año anterior. Los embarques totales de petróleo crudo también experimentaron su primera disminución interanual en 2023, con una disminución del 0,5%. A pesar de esto, las exportaciones de crudo aumentaron un 3%, mientras que las importaciones cayeron un 41% interanual.
La carga seca a granel disminuyó un 16%, mientras que los volúmenes de carga química cayeron un 31%.
En contraste, el puerto de New Orleans experimentó un aumento en los volúmenes de contenedores en octubre, alcanzando 41.934 TEUs, un 3% más que el año anterior. Este incremento se vio respaldado por las importaciones de acero, caucho y café. La carga breakbulk tuvo una disminución interanual del 29%, marcando 107.235 toneladas cortas.
El puerto gestionó 8.804 transbordos de vagones de ferrocarril de clase I, registrando un descenso del 70% en comparación con octubre del año anterior.
Por MundoMaritimo
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