OOCL anunció una ganancia atribuible a los accionistas de US$5.663,6 millones durante el primer semestre de 2022, en comparación con una ganancia de US$2.810,9 millones para el mismo período de 2021. Así, la utilidad por acción ordinaria para el periodo fue de US$8,58, mientras que la utilidad por acción ordinaria para el primer semestre de 2021 fue de US$4,42.
Desde OOCL indicaron que el desempeño sobresaliente fue impulsado por las condiciones extraordinarias continuas que prevalecen en el mercado de transporte de contenedores Según la línea naviera, los niveles de demanda fueron mejores de lo esperado, pero no extraordinariamente fuertes, siguen superando el nivel efectivo de oferta, que se encuentra bajo una presión a la baja significativa debido a una combinación de congestión, demoras e interrupciones.
Los primeros seis meses de 2022 OOCL obtuvo los ingresos semestrales más altos en la historia del Grupo. En comparación con el mismo período en 2021, el total de embarques para el periodo de análisis se redujo en un 7%, en tanto, los ingresos totales aumentaron en un 61% y los ingresos por TEU aumentaron en un 74 %.
Añadieron que el aumento del precio del 62% en el primer semestre de 2022 derivó en un 46% de incremento en los costos totales de búnker para el primer semestre de 2022, en comparación con el período correspondiente en 2021, pese a que el consumo tanto de fuel oil como de diésel.
De cara al futuro, la línea naviera observa una serie de señales contradictorias. Sin duda, existen preocupaciones legítimas sobre el impacto de la inflación y los incrementos de las tasas de interés en el gasto de los consumidores en muchas economías y con algunos de los minoristas más grandes de EE. UU. informando niveles más altos de inventario.
Al 30 de junio de 2022, el Grupo tenía un total de activos líquidos de US$11.076,9 millones en comparación con obligaciones de deuda de US$805,7 millones reembolsables en un año.
Por MundoMarítimo
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