El precio de la acción de OOIL cayó dramáticamente en los primeros tres días desde que se reanudó la transacción de sus acciones el 17 de agosto. La firma cotizada en la Bolsa de Valores Hong Kong (HKEX) cerró en HKD48,70 (US$6,20) el 21 de agosto, un 41% más bajo que el valor previo a su suspensión de HKD82,55 (US$10,52), señala el reporte semanal de Aphaliner, al que accedió MundoMarítimo.
Las transacciones de OOIL fueron suspendidas el 30 de julio después que sus acciones de flotación pública cayeran bajo el 25% mínimo estipulado por la HKEX. Esto sucedió como consecuencia de la culminación de la oferta en efectivo conjunta de Cosco Shipping Holdings y SIPG para la adquisición de OOIL.
Con el fin de restaurar el 25% de las acciones de flotación pública, COSCO vendió 13,53% del 88,53% que poseía a tres inversores distintos: CK Hutchison, SDIC y Silk Road Fund. La venta se completó el 17 de agosto.
Los accionistas de OOIL que no aceptaron la oferta en efectivo de COSCO y SIPG de HKD78,67 (US$10,02) en la fecha de cierre del 27 de julio, han visto caer el valor de sus acciones un 38% durante la última semana.
La caída en el valor de OOIL afectó de manera similar a COSCO y a los cuatro principales accionistas minoritarios chinos, lo que pagaron cada uno HKD78,67 (US$10,02) por acción. En los próximos días se espera que el precio de las acciones de OOIL permanezcan sometidas a una presión continua que las podría llevar a caer incluso por debajo de HKD 40 (US$5,10). Esto sería equivalente al nivel con que los valores de OOCL (naviera filial de OOIL) fue tranzados antes de 2017 – previo a las especulaciones de la inminente adquisición de COSCO empujaran el valor de sus acciones.
Por MundoMarítimo
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