Lunes, 29 de Noviembre de 2021 | ISSN 0719-241X
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23 de Noviembre de 2020 Panamá es el mayor registro de buques por capacidad, pero Liberia e Islas Marshall presentan fuerte crecimiento Los tres registros representan el 42% de la capacidad de transporte y 33,6% del valor de la flota 

Al 1 de enero de 2020 Panamá, Liberia y las Islas Marshall siguen siendo los tres principales registros de buques del mundo en términos de capacidad de carga y de valor de la flota registrada, según confirma en el informe "Review of Maritime Transport 2020" publicado este mes. De acuerdo con el documento al 1º de enero de 2020, los tres registros representaban 42% de la capacidad de transporte y 33,6% del valor de la flota.

Capacidad de la flota

Según el informe, en términos de capacidad, Panamá contaba con 7.886 buques, equivalentes al 8% de la flota global con 328.950 dwt correspondiente al 16% de los dwt de la flota con una caída de 1,3% respecto a igual fecha de 2019 

Liberia en tanto, contaba con 3.716 buques, equivalentes al 4% de la flota, con 274.786 dwt correspondientes al 13% de los dwt de la flota, presentando un crecimiento del 13%, respecto a 2019

Por su parte Islas Marshall, contaba con 3.683 buques, equivalentes al 4% de la flota con 261.806 dwt correspondientes al 13% de los dwt de la flota global, marcando un crecimiento del 6,5%, respecto a 2019.

Otros registros relevantes 

Entre los países del hemisferio destacan las posiciones de Estados Unidos en el puesto 21 con 3.650 buques que representan el 4% de la flota con 11.985 dwt que equivalen al 1% de la capacidad en dwt del mundo y un 0.6% de crecimiento.

En el puesto 29 se ubica Bermuda con 138 buque, 7.662 dwt y una caída de -18.9%, respecto a 2019. En el puesto 33 se ubica Antigua y Barbuda con 727 buques, 6.657 dwt y una caída de -11.1%, respecto a 2019

De acuerdo con el informe de UNCTAD, el registro de la República Islámica de Irán triplicó con creces su crecimiento en comparación con 2019, debido a la mayor presión ejercida por las sanciones de Estados Unidos que llevó a varios registros, incluidos los de Liberia, Panamá, Sierra Leona y Togo, a desestimar los buques relacionados con el comercio de ese país.

En detalle Irán cuenta con 877 buques que representan el 1% de la flota mundial con 19.700 dwt, que representan igualmente el 1% de la capacidad medida en dwt del mundo y con un crecimiento 362,3% respecto a 2019.

También registraron importantes aumentos en sus Registros en términos de dwt, Taiwán con 6.739 dwt y un crecimiento de 16%, respecto 2019 y Tailandia con 6.642 dwt y un 15,7% de crecimiento, respecto de 2019.

Valor de la flota

Al considerar el valor de la flota (valor estimado para todos los buques comerciales de 1.000 toneladas gruesas o más) el primer lugar es ocupado por Panamá con  un total  MUS$127.765: El listado de mayor a menor por valor de los segmentos es el siguiente: buques graneleros con MUS$40.369; buques offshore, MUS$17.612; portacontenedores, MUS$17.035; tanqueros de crudo, MUS$13.462; ferries y naves de pasajeros, MUS$12.037; gaseros, MUS$10.632; categoría otros/no aplicables, 7.412; quimiqueros,  MUS$5.306; carga general, MUS$3.899.

Luego sigue Islas Marshall con una flota avaluada en MUS$104.511. los segmentos ordenados de mayor a menor son: tanqueros de crudo, MUS$29.606; graneleros MUS$27.870; buques offshore, MUS$17.257; gaseros, MUS$15.110; portacontenedores, MUS$6.150; quimiqueros, MUS$4.511; categoría otros /no aplicable, MUS$2.207; ferries y naves de pasajeros, MUS$1.284; carga general, MUS$515;     

Sigue Liberia que cuenta con una flota avaluada en MUS$87.544. Los segmentos de mayor a menor valor de este registro son: graneleros, MUS$23.729; portacontenedores, MUS$17.217; tanqueros de crudo, MUS$22.944; buques offshore, MUS$12.662; gaseros, MUS$5.756; quimiqueros, MUS$2.590:  carga general, MUS$1.010; categoría otros/no aplicables, MUS$1.488, ferries y naves de pasajeros, MUS$150.

Cabe destacar que el valor total de la flota de los 10 primeros Registros de Abanderamiento del mundo alcanza los MUS$952.213, mientras que el valor total por cada segmento en estos 10 primeros registros en orden decreciente es el siguiente: graneleros, MUS$186.622; tanqueros de crudo, MUS$164.511; buques offshore, MUS$163.232; Ferries y naves de pasajeros, MUS$120.413; portacontenedores, MUS$116.998; gaseros, MUS$96.568; carga general, MUS$38.894; quimiqueros, MUS$33.258; categoría otros/no aplicable, MUS$31.718.

Orientaciones

La orientación más reciente para la industria marítima, publicada en mayo de 2020 por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos, fue un hito importante. En ellas se amplió la responsabilidad del cumplimiento del control y la vigilancia de la flota a otros agentes, además de los armadores y operadores de buques, entre ellos los registros de abanderamiento, los operadores portuarios, los forwaders, las sociedades de clasificación y las instituciones financieras.

Entre el 1º de enero de 2019 y el 1º de enero de 2020, los registros del Reino Unido y algunos de los registros internacionales clasificados como dependencias de la Corona y territorios de ultramar -Gibraltar y la Isla de Man- fueron objeto de una reducción. Los planes para mejorar la competitividad y atractivo del registro del Reino Unido, particularmente para la tecnología de baja o cero emisiones y, a largo plazo, para los buques autónomos y naves semiautónomas, incluyen iniciativas de digitalización iniciativas. Éstas están dirigidas a reforzar la reducción del uso del de papel, la gobernanza marítima y el registro electrónico y la mejora de la calidad del servicio a través de nuevas normas y prácticas relativas a las inspecciones, certificaciones y facilitación de negocios.

Por MundoMarítimo

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