PIL recibió préstamos de fondos de cobertura vinculados a Temasek Holdings en 2018, pero la naviera tuvo que comprometer a cambio en la Bolsa de Hong Kong acciones de singamas, su filial fabricante de contenedores, como garantía. Temasek Holdings es una empresa de inversión propiedad del Gobierno de Singapur que anteriormente fue propietaria de una parte de la naviera NOL/APL, la que vendió a CMA CGM en 2016, de acuerdo a información recogida por MundoMarítimo en el último informe semanal de Alphaliner, al que accede en forma exclusiva.
El 41% de la participación de PIL en Singamas se comprometió en primera instancia a prestamistas financieros en julio de 2017 como garantía para la facilitación de un préstamo que requería que PIL dispusiese la venta de sus acciones en la fábrica de contenedores dentro de un plazo de 20 meses, a partir de julio de 2017, con un precio total mínimo de US$180 millones.
En enero de 2018, PIL refinanció este préstamo con nuevos prestamistas externos a los que les fueron transferidas las acciones comprometidas de Singamas. El nuevo préstamo no plantea como requisito que PIL se deshaga de sus acciones en Singamas, pero se espera que tenga una tasa de interés más alta.
Según revelaciones a la bolsa de valores de Hong Kong, Temasek actualmente posee una participación indirecta del 20,56% en Singamas, a través de acciones mantenidas como garantía del préstamo a PIL. Esta participación se mantiene a través de dos fondos de cobertura que son controlados por Temasek: Broad Peak Investment Management (18,14%) y Seatown (2,42%).
Esta participación de Temasek en Singamas está actualmente valorada en US$75 millones, en comparación con los US$116 millones al 12 de enero de 2018, cuando se informó por primera vez se reportó que dicha parte estaba bajo su control.
Singamas anunció el 6 de mayo de 2019 que cederá la mayor parte de sus instalaciones de fabricación de contenedores en China a una unidad de COSCO Shipping por un precio total de US$565 millones, y espera registrar una pérdida US$15 millones con esta oferta.
La participación del 41% de PIL en Singamas es valorada actualmente en US$150 millones, monto más bajo que el precio total mínimo de venta de US$180 millones, estipulado en el préstamo original.
PIL no ha publicado su año financiero completo para 2018 y de acuerdo a su último informe financiero disponible, mantiene una deuda pendiente de US$2.300 millones a junio de 2018.
En su informe semanal anterior, Alphaliner calificó a PIL como la naviera candidata más probable a dar paso a un proceso de consolidación en la industria naviera, pese a que sus ejecutivos han rechazado dicha posibilidad.
Por MundoMarítimo
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