El próximo año la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) planea duplicar el equipo del recién inaugurado Puerto de La Unión, en El Salvador, ante la llegada de buques más grandes, que implica mayor movimiento de carga, y por la instalación de las grúas Post Panamax.
Incluso, CEPA ya estima que podrían invertirse $10 millones en equipos, que saldrían de los $30 millones que aportaría la empresa que gane la concesión del terminal.
El terminal podría requerir más maquinaria, al incrementar su actividad con la llegada de buques de mayores dimensiones, lo que se reforzaría con la instalación de las grúas de pórtico o Post Panamax, el próximo año, aseguró el gerente del puerto, Milton Lacayo.
Cutuco tiene capacidad para recibir hasta dos buques de 2.500 TEUS a la vez, pero todavía los tiempos de descarga son muy largos. La única forma de acortarlos es con las grúas de pórtico, que a su vez exigirán más equipo, reconoció CEPA.
Las post Panamax tardan en descargar un buque de tales magnitudes alrededor de dos horas, mientras que con las condiciones actuales un buque tan grande descarga en diez. En las proyecciones del gerente portuario está, para el próximo año, recibir hasta 10 buques por semana.
Lacayo adelantó que con la instalación de las Post Panamax y el aumento en la maquinaria, la tarifa por descarga de contededores subirá. El funcionario estimó que el precio podría aumentar $15.
Buques más grandes
La inquietud sobre el rendimiento del equipo ya estaba latente, pero aumentó con la recomendación de Pilippe Bernard, vicepresidente de la naviera francesa CMA CGM, una de las que ya firmó contrato con el puerto y que ocupa el tercer lugar en el mundo en volúmenes de contenedores, seguido de MSC. La necesidad de incrementar la capacidad del terminal es porque desea enviar buques más grandes. Algo que solo será posible si se incrementa el equipo existente.
El funcionario destacó que las navieras buscan usar los buques más grandes, para ahorrarse costos.
“Ellos tienen buques que pueden cargar hasta 12 mil contenedores... no hay muchos puertos que puedan recibir estos barcos. La Unión fue diseñado y construido para ello”, afirmó Lacayo.
El gerente dijo que tanto esa compañía como las otras interesadas tienen proyectos muy grandes para el terminal nacional.
La empresa europea utilizará Cutuco como un puerto principal donde atracarían los buques y de aquí serán distribuidos a los demás países de la región centroamericana e incluso Sudamérica. La forma de distribución sería por barcos con menor capacidad.
Con solo un mes de inaugurado, el puerto de La Unión ya firmó un contrato para recibir un buque de contenedores cada semana.
Sin embargo, las dimensiones de la estructura portuaria podrían generar mayor actividad. De hecho, al final de este año, CEPA espera tener cuatro contratos firmados.
Maquinaria se trasladará de Acajutla
Alguna maquinaria que se utilizaba para la descarga de contenedores y que se mantiene en desuso en el Puerto de Acajutla se trasladará al Puerto de La Unión esta semana.
Entre ellas está un Top Loader pequeño y dos rastras. Lacayo asegura que Acajutla será un puerto dedicado a la descarga de otro tipo de mercancías y se piensa dinamizar tanto el ingreso de hierro como de otros materiales.
Fuente: El Mundo (El Salvador)
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