El gobernador de la provincia de Mendoza Francisco Pérez junto con el ministro de Obras Públicas de Chile, Alberto Undurraga y el embajador argentino en Chile, Ginés González García, presentaron el 16 de enero el protocolo complementario del Paso Las Leñas, que unirá El Sosneado en Mendoza con la ciudad chilena de Rancagua. Se trata de un paso de baja altura (2.260 metros sobre el nivel del mar en Argentina y 2.100 en Chile) de 140 kilómetros de extensión, que incluirá además un túnel de 11 kilómetros.
La construcción de un nuevo camino aprovechará la ubicación geográfica estratégica de la Región de O´Higgins y el sur mendocino y conformará un nuevo corredor bioceánico que conectará el Puerto de San Antonio con el de Buenos Aires en solo 1.388 kilómetros.
El nuevo Paso se emplazará entre la cuenca alta del Río Atuel en Argentina y el Valle del Cortaderal en Chile y beneficiará además a todas las provincias del centro de Argentina.
En la presentación que se realizó en el Salón Patricias de Casa de Gobierno en Mendoza, Francisco Pérez señaló que “la prioridad, sin descuidar el Paso Pehuenche ni la factibilidad de otros pasos es trabajar para el Paso Leñas, porque es uno de los pasos que más acerca al Pacífico con la Argentina”.
Aseguró también que “hay más de 20 localidades que se verán beneficiadas directamente por este paso, porque se comienza por un paso vial pero es posible que se avance hacia un paso ferroviario”.
Por su parte, Alberto Undurraga indicó que “ya se firmó un convenio el 6 de enero y el paso que damos hoy es muy importante porque la integración es importante en materia política, en materia cultural, y en todos los ámbitos pero no sirve si no hay integración física. En ese marco, las dos Presidentas nos encomendaron avanzar en 13 pasos fronterizos y la Presidenta Michelle Bachelet puso especial énfasis en el paso Las Leñas”.
Las ventajas
Tras una rigurosa evaluación técnica y de factibilidad sobre 82 posibles conexiones fronterizas a lo largo de la cordillera de los Andes, se concluyó que El Paso Las Leñas es el más recomendable porque por sus características y ubicación geográfica asegura: 365 días de transitabilidad; menor costo de operación y mantenimiento en época invernal debido a su baja altura; óptima transitabilidad (por la corta longitud del túnel, una menor pendiente de los caminos de acceso); dinamismo en intercambio regional; conectividad entre el Atlántico y el Pacífico; forma enlace entre los países del Mercosur y una efectiva salida a los mercados asiáticos
Algo de historia
Desde hace más de 20 años que se analizan distintas propuestas de trazados para el “Corredor Bioceánico Central” que uniría Brasil con Chile, pasando por Argentina. Un estudio del Banco Mundial había individualizado el Paso Las Leñas como una de las opciones más favorables.
El mayor flujo del tránsito transandino sigue principalmente pasando por el Cristo Redentor (a 3.200 metros de altura), el Paso Pehuenche (a 2.650 metros de altura, que inició hace muy poco tiempo su actividad, y en los últimos años por el Paso de baja altura Cardenal Samoré (a 1.800 metros de altura), en el sur de la Provincia de Neuquén. Todos son exclusivamente para el tránsito automotor sin ninguna conexión ferroviaria.
En 2006, a partir de la cooperación europea, se llegó a la conclusión de que el sistema formado por los Pasos Pehuenche y Las Leñas en el sur de Mendoza conformaban la opción técnicamente más accesible, más rápida, segura y viable. Además es más factible de desarrollarse, comparativamente con otras alternativas, en un plazo de tiempo menor.
Ambos pasos son de baja altura, con mejores condiciones orográficas y de pronóstico de nevadas, que permitirían responder a una parte importante de los flujos de transporte de mercaderías hacia y desde el Pacifico, con un crecimiento sostenido y con una proyección futura de forma exponencial.
Fuente: Gobernación Provincia de Mendoza
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