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16 de Agosto de 2016 Presidente de EPSA sobre megapuerto: "Esperamos que sea anunciado antes de fin de año" José Luis Mardones está convencido que San Antonio es el mejor lugar para su desarrollo

El presidente de Empresa Portuaria de San Antonio (EPSA), José Luis Mardones, tras el histórico arribo del “MSC Flavia” se refirió al futuro de la industria naviera a nivel mundial y también sobre la inversión y construcción del Puerto a Gran Escala (PGE) en la región de Valparaíso.

En primer lugar, el presidente de EPSA manifestó que “la tendencia de la industria naviera a nivel mundial, va cada vez a naves de mayor tamaño. Porque son naves más eficientes desde el punto de vista energético, que al trasportar más contenedores en un solo viaje el costo por contenedor por flete es mucho menor”.

Por lo anterior señaló que “resulta que para el comercio exterior el costo del flete es el componente más importante, por lo tanto, que lleguen naves de gran tamaño es muy beneficioso para nuestros consumidores, si pensamos en la carga de importación para nuestros exportadores y su capacidad de competir con los exportadores de otros países”.

Añadió que “si logramos traer estas naves, el costo del puerto es también relevante, pero no tanto como el costo del flete. Por lo tanto, vale la pena invertir algunos dineros en tener puertos de mayor calidad, como es el puerto de San Antonio”.

En ese sentido destacó que “estamos duplicando la capacidad con las extensiones que está haciendo este terminal. Inversiones sobre los US$100 millones, más la inversión que ha estado desarrollando el terminal del frente (Puerto Central), y vamos a pasar a una capacidad nominal de alrededor de 1.400.000 TEUs al año, el doble de aquí al próximo o de aquí a dos años sin considerar por supuesto el futuro que es la construcción del megapuerto”, dijo.

En cuanto a la definición del PGE, Mardones puntualizó que “esperamos que sea anunciado antes de fin de año. Es momento en que tenemos que detenernos un poco y reflexionar sobre la importancia que tiene la inversión y el trabajo de toda la comunidad de San Antonio, y que para la empresa portuaria reviste la mayor importancia que haya un crecimiento ordenado, armónico y compatible”.  

Formación técnica

En sus declaraciones, destacó la formación técnica que requieren los trabajadores portuarios, dado el avance de las nuevas tecnologías: “Necesitamos ir mejorando cada vez más la formación técnica (…) de nuestros trabajadores porque el equipamiento es cada vez más grande, complicado y requiere mayor formación. Creemos en la especialización, en la productividad y en la seguridad”.

“La especialización, por supuesto, trae consigo la mejora de la capacitación, la mejora de la rentas de nuestra gente y la productividad va en beneficio de todos, porque en la medida que nosotros logremos disminuir el costo de la cadena logística tenemos mejores condiciones para los exportadores, para los consumidores y para los importadores”, agregó Mardones.

Siguen estudios para megapuerto

Además, advirtió que “seguimos como empresa portuaria desarrollando todos los estudios y los trabajos preparatorios para el desarrollo del megapuerto sin dificultad. Tenemos todas las aprobaciones ministeriales, de Hacienda, de Desarrollo Social, de Trasporte para hacer lo que estamos haciendo, que es el estudio de la ingeniería básica, de impacto ambiental y el modelo de negocios, es decir, todos los estudios técnicos”.

Para cerrar, el presidente de EPSA remarcó que están plenamente convencidos del trabajo que  han llevado a cabo durante el último tiempo: “Mi convicción proviene del hecho cierto de que San Antonio presenta condiciones extraordinariamente positivas para desarrollar esta inversión, porque tiene la gente, el espacio, la conexión ferroviaria y vial con centros de consumo, de tal manera que de allí deriva mi convicción. Creo que tenemos las mejores condiciones”, concluyó.

Gerente general EPSA

Por su parte, el gerente general de EPSA, Aldo Signorelli comentó que “hemos ido acumulando records en el STI (…) Tenemos nuestro concesionario Puerto Central que junto con el STI, conforman el grupo más importante de terminales de contenedores del país”.

A su vez, Signorelli proyectó que “nuestro plan maestro indica el crecimiento de este terminal de Puerto Central, de nuestros terminales del lado norte, Panul y el sitio nueve y la extensión portuaria, y luego el Puerto a Gran Escala para la próxima década, entre el 2025 y 2030”, finalizó.

Por MundoMarítimo

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