Durante la mañana de hoy, el buque de bandera china “Zhen Hua 24” arribó hasta Puerto Coronel con dos nuevas grúas portacontenedores fabricadas por ZPMC. Cabe mencionar que estas estructuras viajaron en el mismo servicio que las unidades que llegaron el pasado 16 de febrero hasta SVTI y que fueron construidas por la misma empresa.
La incorporación de las unidades le permitirá a Puerto Coronel contar con cuatro grúas gantry respondiendo al desafío que genera la recalada de naves con mayor capacidad. Así lo recalcó a MundoMaritimo, el gerente general de Puerto Coronel, Javier Anwandter, quien indicó que “sin duda es un hito importante, ya que era algo que estábamos planificando hace tiempo y esto radica básicamente en una necesidad, que los buques de contenedores han crecido hoy en una forma enorme.”.
En esa línea, explicó que “cuando compramos hace 10 años las otras dos grúas gantry trabajábamos con buques que tenían 240 metros de eslora y capacidades bastante inferiores a las actuales. Hoy 10 años después recibimos naves de 366 metros de eslora, que requieren un ancho mucho mayor en capacidad de grúas, por lo que era fundamental para nosotros tener grúas de mayor capacidad”.
El ejecutivo sostuvo que con las dos grúas que contaban hasta ahora lograban sólo alcanzar la fila 19 de contenedores y con el fin de incrementar esa cifra tomaron la decisión. “Viendo la tendencia mundial de usar de buques más grandes, debido a la fusión de las navieras decidimos a fines de 2017 comprar dos grúas más con una capacidad superior. Estas permiten atender buques de hasta 23 filas de contenedores de ancho, lo que nos deja posicionado en la región del Biobío con las grúas más grandes con las mayores capacidades y con ello pensamos satisfacer las necesidades -por lo menos en los próximos 5 años- de las líneas navieras que arribarán a la zona y teniendo en cuenta el aumento de volumen asociado al proyecto MAPA”, enfatizó.
Andwanter indicó que el disponer de cuatro grúas portacontenedores les permite a los navieros un mayor posicionamiento de contenedores y, por lo tanto, ofrecer mayores niveles de productividad. “Debido a que en Biobío existe un desbalance entre importaciones y exportaciones, estas unidades les otorgarán la posibilidad a las navieras, que durante el tiempo de estadía puedan posicionar los contenedores vacíos”, puntualizó.
Inicio de operación
En cuanto al proceso de descarga de las grúas, el gerente general de Puerto Coronel indicó que éste se iniciará el jueves 28 de febrero, una vez que concluya la atención de un servicio de nave con contenedores.
“El proceso de descarga dura 5 días aproximadamente, el sexto día volvemos a la condición original, o sea, vamos a seguir trabajando con nuestras dos grúas y la primera debería estar tardándose del orden de 20 días en estar operativa. Por lo que estimamos que el 26 de marzo, una de estas grúas entre en operación y, por ende, deberíamos estar trabajando con tres”, detalló.
“Luego 20 días después, es decir, aproximadamente el 15 de abril deberían estar operativas las dos grúas nuevas”, añadió.
Desde el terminal señalaron que una vez que cuenten con todos los equipos operativos proyectan alcanzar un movimiento promedio de 100 contenedores por hora.
Inversión
El gerente general de Puerto Coronel señaló que la adquisición de las grúas implicó una inversión de US$30 millones. “Parte importante de ese monto está en las grúas, pero, evidentemente hay inversiones asociadas para mantenerlas. Adicionalmente se compraron equipos de patio, se realizó pavimentación y se va a invertir en camiones, porque claramente tener cuatro grúas y no poder abastecerlas no funciona. Por ende, requerían de todo un soporte terrestre, donde hemos pavimentado prácticamente 8 hectáreas adicionales de lozas para contenedores”, sostuvo.
“A su vez hemos invertido en seis equipos adicionales de grúas reachstacker que alimentan el buque”, agregó.
Por MundoMaritimo
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