Un positivo balance operacional dejó la recalada del “Mn Tarakan Express” en Puerto Coronel, que esta semana completó la carga de 63.000 toneladas de astillas con destino al mercado chino. La maniobra que se extendió por poco más de ocho días, representó la primera atención de un buque granelero con una capacidad de 4,7 millones de pies cúbicos.
La nave pertenece a las de mayor tamaño existente para transporte de astillas de madera, situación que implicaba un importante desafío desde el punto de vista logístico. De esta manera, se preparó la atención cambiando por primera vez la posición de las cintas de embarque y utilizando grúas de tierra para estibar la carga a bordo, lo que permitió suplir la falta de grúas en el buque.
En el terminal portuario de Biobío destacaron la positiva experiencia. “Es la nave de astillas más grande que hemos atendido, que además implicaba el desafío de atender una embarcación que no contaba con grúas propias para realizar los movimientos de embarque y desembarque”, explicó Martín Fuentes Robles, gerente comercial de Puerto Coronel.
En ese sentido, destacó que “se diseñaron una serie de modificaciones en la maniobra, que generaron una atención eficiente y que permitió validar nuestra capacidad para brindar este tipo de servicios”. Agregó que “esta operación genera una ventaja competitiva respecto a otros terminales que no cuentan con grúas de tierra en sus muelles, y respalda el trabajo que estamos desarrollando para atender nuevas cargas y naves de mayor tamaño”.
Fue un éxito
La operación fue igualmente valorada por Forestal del Sur, propietaria de las 63.000 toneladas de astillas de eucaliptus nitens que fueron embarcadas a China. En opinión de su gerente general, Patricio Bas, “la operación resultó todo un éxito, todo lo que se programó se cumplió y eso nos deja muy contentos. La tendencia es lograr ahorros en el transporte a través de naves de gran tamaño como ésta, por lo que nos este tipo de servicios nos beneficia”.
Puerto Coronel atiende regularmente naves que transportan distintos tipos de graneles, pero con esta operación se integró a los puertos capaces de recibir naves graneleras con una capacidad de 4,7 millones de pies cúbicos. De esta manera, sumó un nuevo hito operacional durante 2016, que también considera la recalada del “MSC Flavia”, el primer buque portacontenedores New Panamax arribado a las costas del Pacífico.
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