El puerto marítimo de Aguadulce en Colombia, que será uno de los más modernos de Colombia y se está construyendo en la península de ese nombre, en la bahía de Buenaventura, tiene un avance 80% en promedio.
Se estima que el terminal podría comenzar a operar el primero de septiembre y sería el noveno que tendría Buenaventura, según informó la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de Colombia.
El puerto pertenece a la Sociedad Puerto Industrial Aguadulce (SPIA), cuyos principales socios son International Container Terminal Services (ICTSI), con el 46,32% de las acciones, y The World’s Port of Call (PSA), con el 46,32%.
Aunque el acta de inicio de los trabajos se firmó en 2007, la construcción del terminal comenzó hace tres años. Para iniciar los trabajos, el puerto tuvo que pactar acuerdos en 2009 con la comunidad, para la construcción de nuevas vías de acceso.
El dragado se realizó entre el 2013 y el 2014, con el fin de dejar establecida una profundidad de acceso al puerto de 14,5 metros. Aunque se debe señalar que todos los puertos de Buenaventura trabajan con la marea alta, que cuando sube permitirá al terminal de Aguadulce alcanzar los 16,40 metros, permitiendo la recalada de buques de gran tamaño.
El desarrollo de la infraestructura está prevista en dos fases. En la primera, se construirán 600 metros lineales de muelle con el fin de disponer de una capacidad para movilizar 600.000 TEUs al año. En la segunda etapa se aumentará a 900 metros, dejándolo apto para una capacidad de hasta 1.400.000 TEUs.
Estado de obras e inversiones
SPIA se comprometió con un plan de inversiones en el terminal por más de US$322 millones, entre el 2013 y comienzos del 2017.
Para la primera fase de obras, se programaron gastos al 2016 por cerca de US$281 millones. Pero en febrero pasado, las inversiones superaban los US$319 millones, un 13,44% más de lo presupuestado.
Además del dragado de acceso en la bahía, el reporte de la ANI indica que el muelle de contenedores y las pasarelas de Aguadulce están ejecutadas un 100%. Los 20,7 kilómetros de la nueva vía de acceso que se construye hacia el puerto está levantada en un 99 %.
Los terminales para graneles sólidos y el carbón fueron terminados, al igual que el patio de contenedores. También, a arribaron los equipos con los que operarán: cuatro grúas pórtico de última generación, para la carga y descarga de los contenedores de los megabuques, 10 grúas de patios, remolques y demás maquinaria requerida para el funcionamiento.
La gerente de puertos de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Dina Sierra, expresó que la sociedad portuaria “ha cumplido con el plan de inversiones y está dentro del plazo contractual. Ahora estamos trabajando la expedición del reglamento técnico de operación del puerto, para que opere desde el primero de septiembre”.
Sin embargo, hay dos situaciones que podrían afectar el cumplimiento de esa fecha: la primera, SPIA presentó a la Dirección de Impuestos Nacionales (Dian), desde el 11 de noviembre del 2015, la solicitud para que autorice la zona aduanera en el terminal. Aún no hay respuesta.
En segundo lugar, después de que se autorizara legalmente la licencia de construcción para hacer las obras en el terminal, al parecer opositores a este proyecto han pedido a la nueva alcaldía de Buenaventura que revoque esas licencias.
Fuente: El Tiempo, Colombia
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