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25 de Abril de 2011 Puerto de Coronel duplicará las toneladas embarcadas este año Con la puesta en marcha de un nuevo muelle granelero

Esta semana se inició la operación del nuevo muelle granelero del Puerto de Coronel, que tuvo una inversión de US$ 45 millones, con operaciones de descarga de carbón y embarque de astillas. El primer combustible es para la central termoeléctrica Santa María de Colbún, ubicada a 1.500 metros del recinto portuario. El segundo producto, tiene relación con el negocio más importante de este año con la Forestal Cautín, perteneciente al grupo Von Appen, y la Forestal del Sur.

El presidente del puerto, Eduardo Hartwig, señaló a Estrategia que estos nuevos contratos permitirán proyectarse a alcanzar las 4.3 millones de toneladas para este año.

¿Cómo incide en sus planes este nuevo muelle?
Esta es una de las mayores iniciativas que Puerto de Coronel esperaba poner en marcha tras firmar un convenio con Colbún por 40 años. Sin embargo, en esta instalación no sólo atenderemos carbón, sino también otros graneles como trigo.

¿En qué consiste el contrato con la central termoeléctrica?
Es un contrato que se firmó hace más de dos años y es fundamental para una central que requiere dos cosas: el carbón por un lado, y por el otro, el agua para enfriar las máquinas. Para colbún es necesario tener un puerto, y para nosotros es atractivo tener un contrato de largo plazo que nos permite hacer una inversión y tener una renta pareja y que nos asegure que tal inversión se cancele.

¿Qué ventajas comparativas posee la nueva instalación?
Las ventajas para la central es que nosotros descargamos a razón de 25.000 toneladas por día, por lo que estos barcos hacen la tarea de descarga en 2 o 3 días. En cambio, en otros puertos de la región, se demoran como una semana, lo que disminuye los fletes.

La particularidad promordial de este puerto es que tiene dos grúas, a diferencia de otros que sólo dependen de las grúas que poseen las naves. Nosotros cargamos barcos con contenedores a una velocidad de 90 contenedores por hora, lo que es el doble que hacía la región. Hemos invertido en infraestructura para aumentar la productividad. Eso implica que el barco que llega está menos tiempo descargando y menos costo en los fletes.

¿Cuáles son las proyecciones para este 2011?
Duplicaremos las toneladas de embarque para este año, respecto al año pasado, es decir, unas 4,3 millones de toneladas. Esto se debe a que llegarán barcos con astillas de madera, lo que antes no realizábamos, y tenemos contratos grandes con dos empresas exportadoras que comienzan con esta función este domingo (ayer), como lo es Forestal del Sur y Forestal Cautín, que pertenecen al grupo Von Appen, los dos grandes negocios nuevos este año.

Instalaciones especializadas para astillas

Las nuevas instalaciones especializadas para astillas consisten en 30.000 m2 de canchas para este producto, dos complejos de embarque a través de cintas transportadoras y una planta de astillado, propiedad de la empresa Coala, que se ubica en terrenos logísticos del Puerto de Coronel. El objetivo es ofrecer todo el servicio para la cadena logística en un solo lugar, desde la producción de astillas hasta el embarque, en el mismo puerto.

Para este año 2011, estiman movilizar 232.000 BDMT de astillas, cumpliendo con los contratos que posee con las empresas mencionadas anteriormente.

Según informó la compañía, "con estas inversiones Puerto de Coronel viene a complementar sus instalaciones como el único terminal de la VIII Región con terminales especializados para cada tipo de carga; contenedores, carga general y graneles".

El primer embarque de astillas a realizarse corresponde al arribo del buque chipero Hokuetsu Bright, de la naviera NYK.

Fuente: Estrategia y Lignum

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