Empresas privadas que antes ocupaban las instalaciones del Puerto Marítimo de Guayaquil para efectuar sus operaciones de comercio exterior hoy han dejado de usar parcial o completamente dicha terminal.
Los puertos particulares tienen en su portafolio de clientes a firmas como Holcim (antes La Cemento Nacional), Pronaca, Grupo Wong, Noboa, ingenios azucareros y productores e importadores de mercancías a granel.
Un empresario consultado, accionista en las terminales privadas, manifestó que el surgimiento de los nuevos puertos particulares permite evacuar el congestionamiento del puerto estatal local.
“Un puerto no puede estar ocupado en más del 72% de su capacidad, el de Guayaquil está copado en el 100%” refirió el empresario.
El desplazamiento de carga, según funcionarios del puerto estatal, sí ha tenido incidencia en los volúmenes que mueve. El año pasado el puerto captó 1,7% menos de cargas con respecto al 2004.
Un reporte de control de gestión de Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) indicó que las agencias transportaron 6’434.295,29 toneladas de cargas; sin embargo, ese rubro no superó el monto trasladado durante el 2004, que llegó a 6’549.143,13.
En la APG se reconoce que los niveles de eficiencia en el puerto aún deben mejorarse, por ello, la actual administración de Hugo Cañarte intenta sacar adelante un proceso de concesión que ha tenido varios estancamientos.
Cañarte señaló que en febrero se iniciará la fase de precalificación de las firmas interesadas en el proceso. Para esta operación se decidió otorgar la concesión a una sola empresa, que tendrá a su cargo la operación y administración de las dos terminales (de carga y contenedores). Las autoridades descartaron la opción de licitar las dos terminales por separado.
Carga en movimiento
Un reporte de control de gestión de Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) reportó que las agencias navieras movilizaron 6’434.295,29 toneladas de cargas durante el 2005; sin embargo, ese rubro no superó el récord obtenido durante el 2004, cuando llegó a 6’549.143,13 toneladas. El puerto estatal sigue su tendencia a movilizar más cargas en contenedores.
Fuente:El Universo de Gauyaquil
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