El Ministro de Transporte de Argentina, Mario Meoni, firmó un convenio de cooperación con el Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud para obras de dragado que implica una inversión de parte del Ministerio de US$2,1 millones.
El ministro Meoni dijo que "firmamos un nuevo convenio con la idea de reforzar y recuperar la actividad de los consorcios públicos-privados de los puertos de la provincia de Buenos Aires, en este caso el de Dock Sud”.
La inversión del Ministerio de Transporte permitirá realizar el proyecto "Dragado de adecuación del Canal Sur, Dársena de Inflamables, Muelles A y A’, y Muelle de Propaneros", con el objetivo de llevar a cabo el dragado de adecuación de los accesos a las instalaciones portuarias, ubicadas en la desembocadura del sistema Matanza-Riachuelo (Río de la Plata), con una inversión de US$2,1 millones.
Es importante remarcar que, el Consorcio del Puerto Dock Sud ha avanzado en la concreción del proyecto a través de la aprobación del pliego de bases y condiciones para la licitación de las obras, mediante la Resolución del Nº 4/2021 del Consorcio. Así, se ha llamado a Licitación Pública Internacional, con posible fecha de apertura de ofertas en mayo del 2021.
La obra de dragado incluye los sectores del Canal Sur, el Canal Dock Sud -1era y 2da. Sección-, la Dársena de Inflamables, los Muelles A y A, y el Muelle de Propaneros. Asimismo, el volumen estimado a dragar es de 1.623.000 m 3, tendrá un plazo de obra de 210 días y un presupuesto oficial de US$18,4 millones, siendo parte del monto total financiado por el Ministerio de Transporte.
También, se alcanzará el dragado de mantenimiento de los canales de acceso a las distintas terminales pertenecientes al puerto, con el fin de alcanzar: una cota de diseño del Canal Sur a 33 pies, desde su vinculación con el Canal de Acceso a Puerto Buenos Aires hasta la zona de maniobras interior denominada "Cuatro Bocas"; ambas bandas del muelle de Propaneros a 33 pies, incluyendo su vinculación con el Canal Sur, el interior de la Dársena de "Inflamables". La zona de maniobra y acceso a esa dársena a 32 pies; los Muelles A y A´ a 32 pies; y el Canal Dock Sud 1ra Sección a 33 pies y 2da Sección a 30 pies.
La obra de dragado tiene una importancia trascendental para la actividad ya que, según lo informado por el Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud, actualmente los accesos presentan una situación apremiante, por la alta sedimentación que exhiben diversas áreas de navegación, comprometiendo el normal ingreso y egreso de los buques, lo que implica un alto riesgo para la seguridad de las embarcaciones.
Por MundoMarítimo
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