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08 de Junio de 2012 Puerto mexicano de Progreso necesita invertir para su modernización Lo principal es ampliar el calado para recibir naves de pasajeros y de contenedores

El puerto de altura de Progreso requiere de una inversión superior a los 3 mil millones de pesos para lograr su modernización y elevar su competitividad como destino turístico y comercial, revelaron autoridades estatales.

Víctor Cervera Hernández, secretario de Fomento Económico, explicó que esos recursos servirán para ampliar el calado que actualmente es de unos 32 pies a mínimo 38 pies de profundidad para recibir embarcaciones de mayor calado tanto de pasajeros como de transportación de contenedores.

Cervera aseguró que ello permitiría por ejemplo a las empresas que se dedican al traslado de contenedores hacer más rentable los atraques en la terminal de Progreso, pues llevarían en naves con mayor capacidad, similares a las que se usan en el Canal de Panamá.

Además la obra requiere ampliar a cuatro carriles un tramo de más de dos kilómetros que van del inicio o entrada del muelle hacia la llamada terminal remota y que actualmente es únicamente de dos carriles, explicó.

Refirió que genera un “cuello de botella” para los cientos de camiones con pasajeros, mercancías, hidrocarburos e insumos agrícolas que a diario transitan y de hecho esa ampliación está considerada en el llamado plan maestro del puerto de altura de Progreso.

Atraso

Refirió que ya han pasado 12 años y estas y otras obras que requiere la terminal para su modernización, no han podido consolidarse, por lo que es necesario empezar a trabajar para buscar los medios que permitan avanzar en la obtención de los recursos.

“Hoy por ejemplo tenemos un problema por el alto costo de los combustibles que han hecho que algunas empresas que realizaban operaciones de transporte de carga marítima, no solo se retiren de Progreso, sino de prácticamente todos los puertos mexicanos”, enfatizó.

Para abatir esos costos, prosiguió, los puertos tendrían que ofrecerle mayores calados para que puedan atracar naves mucho más grandes y con mayor capacidad de carga y pues es más factible ese camino que pensar en que algún día bajará el precio de los combustibles.

Por esta razón, dijo que ya se trabaja en elaborar el estudio técnico para precisar cuáles son las obras más prioritarias y dejar las bases para que este plan tenga seguimiento tanto en la próxima administración estatal, como federal.

Fuente: Notimex, México

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