Lunes, 22 de Julio de 2019 | ISSN 0719-241X
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27 de Septiembre de 2013 Puerto uruguayo de Paysandú muestra intensa actividad Renacer en la industria local ha provocado una acelerada participación de flota de barcazas

Un movimiento que expreso su voluntad de un despegue cuando hace algunos años la empresa naviera Lauritzen estuvo interesada en establecer aquí una terminal portuaria para los productores cítricos especialmente. Pero el proyecto no cuajó. Tiempo atrás, Daniel Fernández, jefe de División del puerto uruguayo de Paysandú, difundió un interesante informe sobre el movimiento portuario de Paysandú del que hemos rescatado algunos datos que se suman a los ofrecidos por el empresario barcacero Capurro. Decía Fernández en ese informe, que un "importante movimiento se viene desarrollando en Terminal Puerto Paysandú en el que desde hace más de 10 días se están descargando con la flamante grúa Liebherr y sus accesorios, 21 mil toneladas de cebada cruda con destino a la empresa Ambev.

Dichos graneles venían de Nueva Palmira, otro de los puertos del sistema al cual Paysandú está muy estrechamente ligado en este tipo de operaciones de trasbordo y descarga y viceversa con removidos hacia el sur.

En ese sentido y simultáneamente, se cargaban otras 10 mil toneladas de soja en régimen de removido con destino a Nueva Palmira.

Poco después estaban llegando a Paysandú 3 mil toneladas de azúcar argentina cruda procedente de Campana para Azucarlito".

Destaca Fernández en su informe, el excelente rendimiento y confiabilidad del equipo Grúa Liebherr -sus grapos y Tolva ANP- y su personal que viene trabajando extraordinariamente para hacer posible estas operaciones. La ANP intervino, pero también no fue menor el entusiasmo que supo contagiar a Paysandú en años pasados el capitán Gastón Silberman aportando ideas y obras, entonces vicepresidente de la ANP.

En su momento comentó la enorme receptividad a nivel ciudadano y de la comunidad que ve a la Terminal como propia y la vive intensamente como ciudad puerto, una comunidad que elogia su actividad por todo lo que representa como positivo para todos.

También vale la pena recordar conceptos del reconocido y entusiasta productor cítrico Guy Crouzet Marin, impulsor del puerto de Paysandú que hace algunos años nos hizo saber por carta su preocupación por la reactivación de este puerto y el necesario dragado para traer a sus muelles bodegas refrigeradas para ahorrar costos en la exportación de cítricos y sobre todo evitar su manipuleo excesivo. La idea era obviar el transporte carretero por costoso y obviamente el desgaste de carreteras que al final las pagamos todos. Eso esta bien tratándose del embarque de productos perecederos como los citrus, pero no menos cierto es que según consejos técnicos de la Comunidad Europea, hay que adaptar en lo posible las embarcaciones al río y no a la inversa. Pero ahora se trata de graneles y las barcazas están ofreciendo una muy interesante alternativa como lo está demostrando Kios, sin perjuicio que los grandes barcos puedan llegar a dicha terminal y con dragados convertirá a Paysandú en un puerto de ultramar. Pero las cosas llegan a su debido tiempo.

Fuente: El País, Uruguay 

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