Según cifras de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), el ingreso de camiones con carga de soya y maíz a los puertos del Gran Rosario en Argentina ha mostrado buenos resultados durante la campaña 2019 – 2020.
Si bien el ingreso de maíz cayó levemente en mayo, de 86.462 en 2020 a 92.796 en 2019, el acumulado de la actual campaña, que inició en marzo, se encuentra un 2% por encima del ciclo anterior y un 35% arriba del promedio de los últimos tres años.
Mientras que en el caso de la soja, el acumulado mensual al 29 de mayo suma 157.246 camiones, por encima de los 143.590 registrados el año anterior. Y en lo que va de la campaña 2019 – 2010, que inició en abril, el ingreso de camiones es un 7% superior al del año anterior y un 15% más alto del promedio de los últimos 3 años.
Comercialización
En cuanto a la comercialización del maíz y tomando en cuenta el promedio de los últimos cinco años, los valores de compras de los sectores exportador e industrial se condicen con un aumento en el volumen de negocios realizados. La cantidad de cereal disponible para realizar ventas durante esta campaña se encuentran más de 6 puntos porcentuales por debajo del promedio de 2015 – 2020. Aunque cabe destacar que aún resta cosechar el 55% de la superficie sembrada con maíz.
Respecto de la soja, las diferencias que presenta esta campaña con los valores promedios de los últimos cinco años son leves. En ese sentido, se puede afirmar que la comercialización sigue la tendencia de los últimos años.
Mercado internacional
En relación con el mercado internacional existen dos preocupaciones para ambos commodities.
En el mercado de la soja el principal factor es la relación comercial que mantienen Estados Unidos y China, puesto que la pandemia del coronavirus (Covid-19) ha generado asperezas diplomática. Por este motivo surge la duda si el acuerdo comercial firmado en 2019 podrá ser cumplido en su totalidad.
Esta situación de tensión entre el principal importador de soja a nivel mundial y el país norteamericano se refleja en el aumento de compras que el primero está realizando a Brasil. Las importaciones de oleaginosa brasileña han sido excepcionales en el año, lo que lo llevó a movilizar volúmenes récord de envíos en abril y es probable que las toneladas enviadas al exterior también sean enormes volúmenes relativos en mayo.
Por otro lado, el mercado internacional de maíz ha generado preocupación por la cosecha brasileña, que se vio afectada por una fuerte sequía. Las estimaciones de producción oscilan entre los 66,7 y los 71,1 millones de tonelada, pero se han reducido entre 2 y 4 millones de toneladas debido al déficit hídrico. Por otro lado, Estados Unidos espera que sus existencias finales aumenten 30,48 millones de toneladas, lo que representa cerca del 45% del tamaño de la cosecha de Brasil. Esto puede significar que, sin un problema en el país norteamericano o Brasil, la situación de exceso de oferta no se moderará y si existiera una recuperación atraerá una buena cantidad de ventas.
Por MundoMaritimo
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