El presidente de Argentina, Mauricio Macri visitó las obras renovadas del nuevo acceso del Ferrocarril Belgrano Cargas a los puertos de Timbúes en la provincia de Santa Fe que, gracias a la renovación de más de 800 kilómetros de vías, conectará por primera vez el Noroeste con el polo agroexportador de Rosario.
El jefe de Estado puntualizó que ese trabajo de infraestructura permitirá “abaratar mucho el costo del transporte” de las economías regionales y repercutirá favorablemente en la creación de empleo y en los precios de los alimentos.
El mandatario señaló que con la construcción de la playa de maniobras y el acceso al puerto de Timbúes, “este va a ser uno de los complejos más eficientes del mundo”.
“Y si es tan eficiente van a seguir bajando los costos y entonces eso va a permitirnos producir más”, añadió.
En la oportunidad, el presidente efectuó un recorrido en locomotora por un tramo del trayecto del tren, acompañado por el secretario general de la Presidencia, Fernando de Andreis; el titular de Trenes Argentinos Infraestructura, Guillermo Fiad; el presidente del Belgrano Cargas, Ezequiel Lemos, y el diputado provincial Federico Angelini.
Inversión
Con la renovación de 812 kilómetros de vías, sobre un total de 1.800 kilómetros proyectados, quedó conectada por primera vez, la región noroeste con el polo agroexportador del Gran Rosario.
La inversión alcanzó los US$3.000 millones para realizar los trabajos en una línea que atraviesa las provincias de Salta, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe.
A su vez la iniciativa ha generado unos 2.000 empleos e incluyó la renovación de la flota rodante con la incorporación de 40 locomotoras y 1.000 vagones nuevos.
Las obras del nuevo ingreso a Timbúes, que comenzaron en febrero pasado, alcanzaron una inversión total de US$122 millones y generaron 1.500 puestos de trabajo.
Abarcaron la construcción de una playa ferroviaria en Oliveros; un puente ferroviario que cruza el Río Carcarañá; y 10 kilómetros de vías para el acceso directo a los terminales de Renova, Dreyfus, Cofco International Argentina S.A, Aceitera General Deheza y la Asociación de Cooperativas Argentina.
Proyecciones de carga
Así, la cantidad de toneladas que ingresan en los terminales pasará de 11,5 millones a 24 millones, mientras que el acceso a un flete más competitivo permitirá reducir el 30 por ciento de los costos. “En este país tan grande que tenemos, es trabajo del norte argentino que, gracias al ferrocarril, ve abaratarse mucho el costo del transporte. Más del 30%”, puntualizó Macri.
Para el año 2020 está proyectado incrementar la carga transportada vía tren a los puertos del Gran Rosario un 142%, por lo que se pasará de 700.000 a 1,7 millones de toneladas a exportar.
Además, Macri puntualizó que este ferrocarril significa más seguridad vial porque con una formación de 100 vagones “son 250 camiones que sacamos de la ruta” y eso “es cuidar a la gente”, apuntó.
Beneficios
El mandatario subrayó que la obra permite “que gente que produce en Salta, en Tucumán, en Jujuy, en Santiago del Estero, en el Chaco, ve que su producción puede llegar al resto del país y al mundo", destacó.
Asimismo, recalcó que esto permite reducir costos para los consumidores. “A toda esta eficiencia, lo que logramos es llegar a la mesa de los argentinos con un producto más barato, porque el alimento baja en su precio y el transporte es una parte importante del costo del alimento”, puntualizó Macri.
Por MundoMaritimo
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