El crecimiento de la carga internacional que entra y sale por Buenaventura llevó a que las diferentes terminales portuarias de la región Pacífico anticipen sus proyectos de inversión para responder a la futura demanda comercial.
Es el caso de la Terminal de Contenedores de Buenaventura, Tcbuen, que opera hace menos de dos años y que ahora emprenderá su segunda fase.
Víctor Muñoz, gerente del puerto de Tcbuen, explicó que el año pasado el crecimiento de la carga por toda la bahía de Buenaventura fue de casi 14% y que se aspira a que esa cifra se mantenga con la dinámica que se prevé tendrá el TLC con Estados Unidos.
El año pasado se movieron por los cuatro terminales marítimos de Buenaventura cerca de 14 millones de toneladas de carga. Este año podría llegarse a 15 millones.
Proyecciones
“Teníamos prevista la ampliación de la terminal para el 2017, pero nos anticipamos a eso porque vemos que la tendencia del comercio mundial así lo exige. El comercio y los tratados nos están empujando a esto”, dijo Muñoz.
La segunda fase de Tcbuen consiste en aumentar la capacidad de patios y almacenaje de contenedores, pasando de 330.000 teus al año a unos 600.000 teus.
El plan incluye la ampliación del dragado de este puerto y de la dársena de giro y ampliar el canal de acceso de la terminal. “También vamos a duplicar los equipos, las grúas móviles, es decir, que doblaremos nuestra infraestructura”.
Según Muñoz, en la actualidad la ampliación se encuentra en la etapa de diseño y la idea es arrancar las obras en el segundo semestre del año con una inversión estimada en US$100 millones, que se desarrollará en varios años.
Por su parte, la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, Sprbun, ejecuta este año inversiones cercanas a los US$50 millones en varios proyectos. Uno de los más importantes es el dragado del canal de acceso, obra que beneficiará a todos los terminales portuarios, porque permitirá el futuro ingreso de buques de gran calado.
El gerente la Sprbun, Domingo Segundo Chinea, señaló que los trabajos de dragado se iniciarían el próximo mes. El directivo calificó este proyecto como el que “revolucionará el comercio exterior colombiano”, dado que podrán entrar al puerto embarcaciones que arriban con hasta 8.000 contenedores. “El dragado se convierte en una gran oportunidad para la ciudad de Buenaventura y para el país, ante las posibilidades de incremento de la carga, al facilitar las condiciones para que recalen en el puerto grandes embarcaciones”, dijo.
Explicó que la Sprbun está ampliando su capacidad con la compra de dos grúas más New Panamax de 61 metros de brazo o alcance que llegarán a finales del año.
También se adquirieron seis grúas de patio sobre neumático y se construye además una de las bodegas más modernas en alianza con las empresas OPP y Graneles que son operadoras en el Puerto. La bodega, tendrá una capacidad para 40.000 toneladas mecanizadas, la cual es fundamental dado que se espera un incremento en las importaciones de graneles.
En Buenaventura también operan el Grupo Portuario y la sociedad Cemas, que manejan graneles.
Instituciones preparadas
Además de los puertos, las instituciones del Estado se preparan para el incremento de comercio esperado con el TLC con Estados Unidos.
Por ejemplo, el ICA en el puerto se ha reforzado con diez funcionarios, cuyo número podría aumentar en el transcurso de los próximos días. “Nos hemos capacitado antes y lo seguiremos haciendo para hacer frente a este reto”, dijo Óscar Jurado, director regional de la entidad quien visitó las instalaciones de la entidad en los recintos portuarios para conocer de primera mano cómo se prepara dicho organismo.
Destacó que en cada uno de los funcionarios hay un pleno convencimiento del papel que jugará el ICA en la agilización de los trámites, mejorando los flujos y tiempos de operación.
“Nuestro trabajo en gran medida depende de la llegada y salida de embarcaciones. Lo que uno estima es que podrían aumentarse, hoy son cinco o seis revisiones al día, dependiendo del flujo de carga”, destacó Jurado, quien indicó que existe una gran colaboración de entidades como la Dian, la CVC y el mismo Invima, en el tema del control de productos alimenticios, un aspecto que amerita especial vigilancia.
Movimiento de carga
Según datos del Ministerio del Transporte, durante el año 2011 el Puerto de Buenaventura coordinó la movilización de 2.336 buques con una carga de 13,5 millones de toneladas, de las cuales 10 millones de toneladas ingresaron por medio de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, Sprbun.
Las cuatro millones de toneladas restantes fueron manejadas por las terminales Cemas, Tcbuen y el Grupo Portuario Muelle 13.
Fuente: El País, Colombia
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