Viernes, 29 de Marzo de 2024 | ISSN 0719-241X
logo mundo marítimo
28 de Diciembre de 2020 Río Grande do Norte, Brasil: Nuevo puerto granelero en Costa Blanca podría movilizar 4 millones de toneladas de sal anuales La inversión oscila entre US$800 millones y US$1.200 millones, según variedad y cantidad a exportar

El estado de Río Grande do Norte en Brasil (RN) tendrá un nuevo puerto granelero en el municipio de Porto do Mangue, Costa Norte, el que tendrá una capacidad de movilizar, inicialmente, cerca de 4 millones de toneladas de sal al año, con posibilidad de exportar otros minerales como hierro, piedra caliza y feldespato, esto según estimó la Secretaría de Estado de Desarrollo Económico (Sedec). El proyecto surgirá de una Alianza Público Privada, despertando interés de inversores chinos, y se estima que su construcción tardará unos cinco años, así lo informó el medio Tribuna Do Norte.

"Un puerto así es un proyecto muy grande y costoso, que debería tardar entre 3 a 5 años en construirse. Por esto, formamos un grupo de trabajo para realizar los estudios y hacer que la licencia sea viable", señaló Jaime Calado, titular de Sedec. Además, explicó que la Secretaría está recopilando los estudios anteriores sobre el proyecto para dar continuidad, anunciando que, pese a no tener fecha determinada, estima que en 120 días presentarán una propuesta de diseño del puerto para emitir el Estudio e Informe de Impacto Ambiental (EIA/RIMA).

Este estudio contemplará los riesgos e impactos ambientales que podría ocasionar la instalación del proyecto, buscando maneras de mitigarlos. Con eso podrán acceder a la emisión de la licencia. Aparte de la Sedec, también forman parte del grupo de trabajo la Secretaría de Infraestructura del Estado y el Instituto para el Desarrollo Sostenible del Medio Ambiente (Idema).

Calado destacó que el Ibama también tendrá responsabilidad en la emisión de la licencia porque hay una parte de esta "que será terrestre porque corresponde a la zona de embarque, siendo de carácter estatal. Cuando se haya completado el proceso, dependerá de Ibama, porque queremos un puerto costa fuera. Cuando se complete el proceso la licencia será emitida por ellos. Queremos un puerto offshore".

Según encuestas para determinar la viabilidad del proyecto, se identificó a la región de Porto do Mangue como la óptima, dadas las necesidades de Río Grande do Norte de movilizar hierro, caliza, sal, entre otros. El secretario de Desarrollo Económico dijo que ya se reunió con empresarios del sector de la sal en Mossoró, quienes presentaron un estudio sobre el potencial de la producción de sal en el estado.

Jaime Calado indicó que Río Grande do Norte ya tiene la demanda de la nueva terminal de graneles, que considera que es la parte más difícil, considerando que es el primer paso para realizar una estructura de tal tamaño. Además, explicó que Porto Ilha está exportando 5,5 millones de toneladas de sal al año, pero que RN tendrá capacidad para producir de 11 a 13 millones de toneladas. El nuevo puerto podría llegar a 4 millones de toneladas de sal al año. También, Calado reporta que, por la falta de un puerto adecuado, la logística para transportar este hierro es difícil porque debe transportarse a otros estados con más de 500 kilómetros de distancia.

Isla do Porto

El puerto de Ilha de Areia Branca al que se refería el secretario, también es un puerto offshore, especializado en el flujo de sal marina que se produce en el Estado, correspondiente al 95% de la producción nacional. El Gobierno de Brasil indicó que EE.UU. es uno de los principales países interesados en la sal potiguar, a pesar de ser el segundo mayor productor de sal del mundo con 45 millones de toneladas, importando 18 millones de toneladas anuales. EE.UU. utiliza sal RN principalmente para descongelar, debido a que tiene un 99,88% de pureza, lo que permite ayudar en el deshielo que cubre las ciudades del país en invierno.

También podría ser exportado por la nueva terminal la piedra caliza. Sin embargo, todavía no existen propuestas de empresas en este mineral, por esto Calado enfatizó en que, cuando el puerto sea seguro, aparecerán. El fedespato, materia prima utilizada en la fabricación de vidrio y vajilla, es otro mineral que podría ser exportado por el nuevo puerto, producido en RN y comprado por otros países.

La inversión de la nueva terminal de graneles oscila entre US$800 millones y US$1.200 millones, esta podría variar según los factores de cantidad y variedad de productos a exportar que justifican la inversión. Calado indica que la capacidad del puerto estará definida por su diseño y que, mientras más tipos de materiales se exporten, más gastos de inversión tendrá el proyecto. Parte de los gastos serán cubiertos por recursos privados, mientras que la infraestructura complementaria, como el acceso al puerto, dependerá de los aportes del Gobierno.

Jaime Calado explicó que China Communications Construction Company (ACPC) mostró interés en el proyecto, enviando a empresarios del país a visitar RN en 2019, estando dispuesta a invertir una vez que el proyecto obtenga la licencia ambiental y demanda a través de empresa que expresen interés en exportar una determinada cantidad de productos por el puerto. Esta empresa ya opera en el lado nordeste de Brasil, invirtiendo en puertos, ferrocarriles, desarrollo urbano e industria.

Desde 2005, la nueva terminal portuaria está diseñada para operar con una operación de transbordo, donde la carga se transfiere directamente de una embarcación fluvial a otra, sin pasar por tierra. La carga se transporta por red de carreteras hasta el área del puerto, descargada y apilada, para luego transportarse en barcaza al atracadero en alta mar para el granelero que llevará la carga final. Así, grandes buques podrán cargar, reduciendo el costo de inversión en instalaciones portuarias.

Por MundoMarítimo

Políticas de Privacidad

La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.

1 | Recolección:

Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.

Para qué se utiliza la información recolectada.

Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:

(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo

(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.

2. Uso:

Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.

Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.

Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:

La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.

3. Seguridad:

Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.

Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.

4. Calidad:

Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.

5. Modificación:

El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.

En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.

6. Publicación e intercambio:

MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:

(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.

(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.

(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.

7. Uso de información vinculada a terceros:

En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:

(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.

(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.

(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"

8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:

Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.

Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]

9. Publicidad asociada

Respecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.

Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.