Según el más reciente Tanker Shipping Market Overview & Outlook de BIMCO, se espera un ligero fortalecimiento del mercado de tanqueros de crudo en 2025, seguido de una desaceleración en 2026. En contraste, el mercado de tanqueros de productos muestra una tendencia de debilitamiento en ambos años.
Equilibrio entre oferta y demanda
El informe contempla dos escenarios. En el escenario base, se proyecta que los buques regresarán gradualmente a las rutas tradicionales del Mar Rojo y el Canal de Suez a lo largo de 2025. Esto, junto con un crecimiento de la oferta, influirá en la demanda de transporte marítimo. En el escenario alternativo, el crecimiento de la oferta de tanqueros de crudo es menor, lo que genera un mayor endurecimiento del mercado en 2025. En cuanto a los tanqueros de productos, aunque el debilitamiento del mercado es menos pronunciado en el escenario alternativo, la oferta sigue superando la demanda.
El informe también señala que Rusia continuará exportando crudo y productos petrolíferos a niveles similares a los de 2024. No obstante, factores políticos como posibles cambios en la agenda comercial de Estados Unidos podrían generar impactos en el mercado, incluyendo la imposición de aranceles a las importaciones chinas de crudo estadounidense, lo que podría modificar las rutas comerciales y afectar el volumen movilizado.
Tendencias del mercado y precios de los buques
En los primeros meses de 2025, los sectores de tanqueros de crudo y productos muestran una tendencia a la baja en comparación con 2024. Según el informe, los “Baltic Index” han registrado fluctuaciones, con una caída del 7,2% en el BDTI en enero respecto a diciembre de 2024, mientras que el BCTI aumentó un 6,2% en el mismo período. Además, las tarifas medias de fletamentos por tiempo fueron un 1,0% y un 4,3% menores para tanqueros de crudo y productos, respectivamente.
En cuanto a la oferta de buques, el informe estima un crecimiento del 0,8% para los tanqueros de crudo en 2025 y del 3,0% en 2026, mientras que para los tanqueros de productos se prevé un aumento del 3,9% en 2025 y del 8,4% en 2026. La evolución de las sanciones impuestas por Estados Unidos a la “flota en las sombras” que moviliza crudo ruso es un factor que podría afectar la oferta en el corto plazo.
Los precios de los buques de nueva construcción se mantuvieron estables desde mediados de 2024, con una ligera tendencia a la baja en enero de 2025. A su vez, los precios de los buques de segunda mano han registrado descensos desde agosto de 2024, reflejando un menor dinamismo.
Factores de incertidumbre
El informe destaca varias incertidumbres que podrían impactar el mercado de tanqueros en los próximos años. Entre ellas se encuentran la evolución de la guerra en Ucrania, la política comercial de Estados Unidos y los cambios en la economía global. Además, el regreso de los buques a las rutas del Mar Rojo y el Canal de Suez representa un factor determinante en la evolución de la demanda de transporte marítimo.
Por MundoMaritimo
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