Con pleno éxito Lighthouse Chartering llevó a cabo por séptimo año consecutivo el webinar “Shipping Seminar 2024”, instancia que contó con las exposiciones de dos especialistas de la consultora internacional Drewry, quienes compartieron con la audiencia las perspectivas del mercado dry bulk, así como del impacto de las regulaciones a favor de la descarbonización en este segmento del shipping. El evento, desarrollado en colaboración con MundoMarítimo, fue moderado por Christian Kassu, Socio y Gerente General, Lighthouse Chartering , contó con 410 inscritos y marcó un peak de 185 espectadores online.
La primera exposición corrió por cuenta de Pratiksha Negi, Senior Research Analyst - Bulk Shipping, Drewry, quien abordó el tema “Mares limpios, cielos despejados: el camino hacia la descarbonización del transporte marítimo” en el que entregó un completo análisis acerca de cómo normativas sobre emisiones como la IMO 2020, CII, FuelEU Maritime y la EU ETS están transformando el transporte marítimo de graneles.
En su exposición, Negi destacó que “las regulaciones de reducción de emisiones de la OMI están guiando el suministro de naves con armadores y fletadores que ya están considerando las siguientes acciones a realizar: reducción de la velocidad de los buques, uso de tecnologías de ahorro de energía, uso de combustibles con bajo o cero emisiones, uso de tecnologías de captura de carbono a bordo o la renovación de la flota”.
Por otro lado, destacó que los buques más nuevos están equipados con motores que son más eficientes y cuyo consumo de combustible es menor, logrando generar la misma cantidad de energía.
En tanto, Tanvi Sharma, Senior Research Analyst - Bulk Research, Drewry, realizó la presentación: "Tendencias emergentes en el mercado de carga granelera: perspectivas para 2025". En ella destacó que el transporte marítimo de carga granelera se encuentra en expansión con un crecimiento de 2,7% esperado al cierre de 2024, donde el mineral de hierro tiene la mayor participación.
En termino generales anticipó una expansión del 3,0% en la demanda de transporte marítimo de graneles para el cierre de este año.
Además, apuntó que “la tendencia al alza en el comercio de graneles menores será un factor decisivo para el crecimiento a mediano plazo”. En ese plano destacó la proyección de un crecimiento del 3,6% en 2024 de ese tipo de commodities, destacando a la soja y la bauxita como los más importantes de este segmento.
De la soja en particular apuntó que Drewry proyecta un 2,8% de crecimiento en su comercio global en 2024 principalmente debido a las importaciones desde China. Esto aun considerando los históricos volúmenes que importó en 2023, los que crecerán aún más en la cuenta final de este año y se mantendrán elevados a medida que la población de ganado de China aumenta y el país se centra más en la producción nacional de maíz, reduciendo el área plantada de soja.
Entre otros datos, igualmente destacó que los tránsitos por el Canal de Panamá del segmento granelero han aumentado ligeramente, pero que el transito sigue siendo elevados a través del Cabo de Buena Esperanza, mientras que los tránsitos en el Canal de Suez se mantienen moderados. En ese punto detalló que la proporción de tránsitos a través del Canal de Suez ha disminuido del 34% en noviembre de 2023 al 14% en noviembre de 2024. En tanto que la proporción de tránsitos bordeando el sur de África es del 75%
Al concluir las presentaciones, ambas especialistas contestaron una serie de diversas preguntas, a partir de las consultas realizadas por los interesados al momento de su registro.
Por MundoMaritimo
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