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06 de Enero de 2012 Tarifas de fletes marítimos suben 11% a nivel mundial y en ruta China-Europa crecen 31% Variaciones se registraron en la última semana de 2011

Con una buena noticia comenzó el año 2012 el rubro del transporte marítimo. Las empresas navieras vieron por primera vez en al menos un año una fuerte alza en los precios de los fletes en las diferentes rutas del mundo. Esto, en medio de una restricción en la oferta de espacios para movilizar productos.

En la semana que cerró el 30 de diciembre pasado, las tarifas promedio en dólares para transportar un Teu  crecieron 11% a nivel mundial. Ello, según el índice Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), el principal indicador de este mercado que analiza semanalmente los precios del traslado de carga que sale desde China hacia diferentes países.

Según esa medición global, se produjo un alza de US$ 91 respecto de los valores del transporte observados la semana previa -que culminó el 23 de diciembre-, cerrando 2011 en US$ 948 por Teu.

Al desglosar el análisis del índice SCFI, se observa que en la ruta más importante del mundo por volumen de carga movilizado, que va desde Shanghai al norte de Europa -a puertos de Alemania y Holanda-, el incremento en las tarifas de fletes fue de 31% en la última semana del año pasado. Los valores culminaron 2011 en US$ 701 por Teu, cifra US$ 165 superior a la observada en víspera de Navidad.

Pese a estos avances, los precios en el tramo China-Europa aún están en la mitad de lo que se veía a fines de 2010. En el caso de todas las rutas del mundo, los fletes siguen 16% por debajo de lo registrado hace 12 meses.

Causas del aumento

El gerente comercial de la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), Andrés Kulka, explicó que el aumento de los precios responde a un ajuste en la oferta del transporte en diferentes tráficos.

Ello -agregó-, debido a que producto de la existencia de tarifas bajas, la flota de naves detenida ha aumentado de forma importante, llegando a cerca de 550 mil Teus, lo que equivale al 4% del total de embarcaciones.

Kulka añadió que se está viendo, además, una serie de reestructuraciones y operaciones conjuntas entre empresas del rubro en diferentes rutas.

"En nuestro caso, prácticamente el 80% de la carga que transportamos se mueve en servicios que han sido reestructurados para adecuarse a las necesidades del mundo actual", añadió el ejecutivo de CSAV.

Felipe Irarrázaval, gerente general de CCNI -ligada al grupo Urenda-, explicó que estas alzas ayudarán a revertir las pérdidas de la industria durante 2011, "pero las tarifas todavía tienen espacio para seguir subiendo".

Irarrázaval comentó que las tarifas han estado bajas por la sobreoferta de naves.

El ejecutivo señaló que "esta situación se ha tendido a corregir por la vía de naves que no se vuelven a arrendar y quedan paradas, como también por las asociaciones que han sido necesarias en los diversos tráficos".

Revertir pérdidas

El aumento de los precios de los fletes ayudaría al sector a revertir pérdidas, indicaron en CCNI.

12% aproximadamente es la reducción de capacidad en la ruta Asia-Europa, una de las más importantes del mundo.

US$ 268 subió la tarifa de los fletes en la ruta Shanghai a la costa oeste de Estados Unidos en la última semana de 2011.

16% por debajo de lo registrado al cierre de 2010 se encuentran los precios del transporte marítimo mundial.

Fuente: El Mercurio de Santiago

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