Terminal 5 de Seattle, Everport de Los Ángeles en Estados Unidos desembarcaron nuevas grúas pórtico que le otorgarán mayor capacidad para atender buques de 20.000 TEUs.
SSA Marine y la Northwest Seaport Alliance dieron la bienvenida a cuatro grúas ZPMC Super-Post Panamax al puerto de Seattle, marcando un hito en el proyecto de modernización de la Terminal 5. Las grúas concluyeron su travesía hasta la bahía de Elliott a bordo del buque heavy lift "Zhen Hua 36" el domingo 13 de junio y estarán entre las más grandes de la USWC. Tienen un alcance de 73 m y una altura de elevación de 44,50 m que les permite atender buques portacontenedores megamax de 20.000 TEUs o más.
"Creemos que The Northwest Seaport Alliance y la Terminal 5, tienen un futuro muy sólido por delante. La compra de estas nuevas grúas subraya nuestro compromiso con el mercado y nuestros clientes. Sabemos que se avecinan buques más grandes con mayores volúmenes. Queremos adelantarnos a esa curva y estamos preparando nuestra terminal para atender las necesidades de nuestros clientes", declaró Ed DeNike, presidente de SSA Terminals.
"La llegada de las grúas de la T-5 a Elliot Bay demuestra nuestro compromiso de colaboración para invertir en la infraestructura crítica necesaria para asegurar el futuro de los empleos marítimos con salarios dignos en Seattle", declaró el Presidente de la Comisión del Puerto de Seattle y Copresidente de la NWSA, Fred Felleman.
"Nuestra inversión en la Terminal 5 garantiza que nuestra puerta de entrada siga siendo competitiva durante los próximos 30 años y más allá", dijo el presidente de la Comisión del Puerto de Tacoma y copresidente de la NWSA, Dick Marzano. "Al añadir espacio adicional en la terminal de aguas profundas, podemos servir a los buques más grandes de la industria y aumentar los volúmenes de carga que benefician a nuestra economía local, estatal y regional".
Las nuevas grúas de la Terminal 5 comenzarán a movilizar carga a principios de 2022, cuando se complete la primera fase del proyecto de construcción en dos fases. Una vez completada, la Terminal 5 contará con 74.8 hectáreas de capacidad adicional y ferrocarril en el muelle para manejar la carga discrecional que son esenciales para el crecimiento sostenible de la puerta de entrada de la NWSA.
De acuerdo con con Alphaliner la modernización de la T5 y el reinicio de las operaciones de los buques permitirán a la ciudad de Seattle y el puerto reducir el tamaño de la T46, la terminal más cercana al centro de la ciudad, y reutilizar estas áreas para otros desarrollos.
Everport Los Ángeles
La terminal de contenedores Seaside de Los Ángeles, también conocida como Everport, también sumó dos nuevas grúas para contenedores jumbo. Fabricadas por ZPMC de China, las nuevas grúas de muelle fueron de China a bordo del buque de transporte Zhen Hua 26, que además entregó una grúa a la terminal de contenedores de DP World en Prince Rupert, Canadá.
El nuevo equipamiento aumentará la línea de grúas Pórtico de Everport de seis a ocho unidades, a las que seguirá una grúa más.
Hace dos años, Everport Los Ángeles ya había vendido dos grúas más antiguas a Everett, un puerto multipropósito más pequeño del área de Seattle. Además, algunas de las grúas más pequeñas de la terminal fueron desmanteladas in situ.
Lss nuevas grúas pórtico de Everport forman parte del proyecto de mejora de los atracaderos 226 - 236 de Los Ángeles. Lanzado en septiembre de 2019, el esquema de inversión de US$65,2 millones de dólares, implica una profundización del muelle de 13,70 m a 14,30 y 16,15 m, respectivamente.
Por MundoMarítimo
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