Con el característico alto nivel de relatores y del debate acerca de la industria marítimo-portuaria y logística, culminó TOC Américas Virtual Expo, versión desarrollada en forma online ante las restricciones sanitarias que impuso la pandemia, hecho que no impidió a los asistentes de ser partícipes de una completa actualización respecto del estado de la industria y sus perspectivas. En la tercera jornada efectuada el 29 de octubre, el curso de las inversiones portuarias, la adaptación de la industria naviera a la pandemia y el momento que cruza el Canal de Panamá concentraron el debate.
El impacto del Covid-19 en las inversiones y la infraestructura en las Américas, los últimos desarrollos y desafíos en esta materia en Estados Unidos, Centroamérica y América Latina, lo modelos de inversión que están siendo aplicados por los operadores de las terminales y el proceso de digitalización, fueron algunos de los tópicos tratados en la sesión "Expansión Portuaria, Inversiones e Infraestructura".
Griff Lynch, director ejecutivo, de la Autoridad Portuaria de Georgia, Estados Unidos, admitió en la oportunidad que "en general todos hemos aprendido en los últimos seis o siete meses a no tratarnos cara a cara y la digitalización es uno de los componentes de eso. Vivimos en un mundo virtual y no veo que eso vaya a detenerse". También intervino Jonathan Daiels, CEO y director portuario de Port Everglades; Patricio Junior, director de inversiones de Terminal Investment Limited, mencionó el cambio administrativo portuario que se impulsa en Brasil: "La privatización de puertos pasa por un tema político y podría permitir a especialistas técnicos optar a cargos portuarios". También participó, Paul McClintock, vicepresidente de la Autoridad Portuaria de Carolina del Sur. Moderó la sesión, Rommel Troetsch, presidente de Maritime & Logistics Consulting Group.
Las sesiones continuaron mas tarde con el panel "Actualización de las Líneas Navieras", momento en que se tocaron aspecto como la inesperada solvente adaptación del sector del transporte de contenedores al impacto del Covid-19, el que mediante la ejecución de blank sailings y la consecuente alza de las tarifas, demostró haber tomado los apuntes necesarios respecto a lo que fue la crisis de 2008. Aportaron en este debate Erick Alarcón, gerente de operaciones para LAWC de Ocean Network Express (ONE), quien hizo un repaso del comportamiento del sector portacontenedor desde el inicio de la crisis y sus proyecciones. También intervino Howard Finkel, vicepresidente ejecutivo de COSCO Container Lines. Por su parte, Juan Carlos Croston, presidente de la Caribbean Shipping Association, centro su mirada en el impacto de la crisis en diferentes frentes de la industria marítima en la región: "En el Caribe, en el segundo trimestre el manejo de carga cayó 60% en TEUs y un 70% en toneladas", apuntó. La sesión fue moderada por John Fossey, editor consultor de WorldCargo News.
Al cierre de esta versión de TOC Américas Virtual Expo 2020, el foco se centró en al Canal de Panamá, bypass vital para el transporte marítimo de la región y del mundo que, pese a las alarmas emitidas a principios de años, a estas alturas mantiene la esperanza de cumplir con las expectativas presupuestarias para el año 2020. En un nuevo encuentro "One to one", la directora de Contenidos de TOC Events World Wide, Rachael White, entrevistó a Ilya Espino de Marotta, administradora adjunta del Canal de Panamá, quien no olvidó el rol de la mujer en el andamiaje de la vía interoceánica al destacar la importancia de impulsar las carreras del área STEM entre las mujeres y el desarrollo de sus carreras en niveles gerenciales. "Podemos -y debemos- hacer los mismos trabajos que los hombres. No debemos tener miedo de cometer errores o pedir ayuda, el trabajo en equipo es clave para construir nuestro camino en el mundo corporativo y en áreas tradicionalmente lideradas por hombres", indicó la ejecutiva en lo que fue la última actividad del evento.
Por MundoMarítimo
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