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17 de Julio de 2017 TPS propone desarrollo de nuevo terminal de cruceros por US$11 millones Propuesta consiste en una medida temporal, mientras se concreta una solución permanente

Terminal Pacífico Sur (TPS) presentó una propuesta que apunta a desarrollar un terminal exclusivo para estas naves, en el sector del Muelle Barón. Según informó El Mercurio de Valparaíso, supone una inversión estimada de US$11 millones y aprovecharía la infraestructura existente en el lugar.

El gerente general de TPS, Oliver Weinreicht, apuntó que "la polémica que se ha generado en torno al tema de los cruceros en Valparaíso no apunta a la raíz del problema. No es que los operadores de carga no estén prestando un servicio adecuado a los cruceros, sino que no existe una infraestructura apropiada y dedicada al servicio de pasajeros".

De acuerdo a la información el proyecto fue encargado por el concesionario del Terminal 1 de Valparaíso a la empresa PRDW Aldunate Vásquez Ingenieros, con experiencia en el desarrollo del Terminal Costanera-Espigón, en San Antonio, la ingeniería conceptual del PGE Valparaíso, el Terminal de Descarga GNL Quintero y el Terminal Puerto Angamos, de Mejillones, entre otros.

Según el proyecto, el muelle podría recibir buques de hasta 300 metros de eslora, asegurando la recalada de todos los cruceros y su construcción tomaría entre 18 y 24 meses, incluyendo la ingeniería y su tramitación ambiental.

Contempla una plataforma que incluye un muelle de alrededor de 148 metros de longitud por 12 de ancho, consistente en un tablero de hormigón armado sobre un sistema de vigas metálicas fundadas cepas de pilotes metálicos hincados en el fondo marino. Se suma una pasarela de conexión, bitas de popa sobre el Muelle Barón, defensas del muelle y postes de amarre que se conformarán con pilotes metálicos hincados en el fondo marino y, por último, una plataforma de servicio.

En cuanto a la propuesta, desde el concesionario manifestaron que complementaría las acciones llevadas adelante por la propia empresa, como el estudio de maniobra que presentó a la autoridad marítima para atracar naves de turismo de la mayor eslora posible en sus sitios 4 y 5; y a las gestiones de EPV para aumentar capacidad al sitio 8 de TCVAL.

Weinreicht agregó que "este desarrollo lo hacemos de manera voluntaria, como muestra del compromiso que tenemos con toda la comunidad porteña y porque somos los primeros interesados en apoyar la llegada de cruceros a nuestro puerto" y sostuvo además que "creemos que un proyecto como este despertará el interés de muchos inversionistas, entre los que nos incluimos".

Sin bien en TPS reconocen que la ciudad requiere de un muelle fijo para cruceros, posibilidad sobre la cual, EPV encargó un estudio de prefactibilidad, optaron por proponer un desarrollo que califican de "simple y económico" mientras se concrete una solución permanente.

Zona adecuada

Por su parte, Jaime Vásquez, gerente general de PRDW, manifestó que "la zona donde se ubicaría el terminal presenta condiciones adecuadas para las maniobras de navegación, permanencia y operación de los cruceros" y añadió que el desarrollo de ingeniería deberá contemplar los estudios oceanográficos, de geotécnica del fondo marino, comportamiento dinámico de los barcos, estudios de maniobras y navegación, entre otros.

Subrayó que este tipo de estructuras marinas han sido extensamente utilizadas en Chile, puntualizando que "un proyecto similar se ejecutó en la ampliación y mejoramiento del Muelle Prat en Punta Arenas".

De concretarse la propuesta, los pasajeros podrán transitar hacia el muelle Barón y conectarse con los servicios necesarios para su atención en tierra. La plataforma de servicio además del tránsito de pasajeros permitirá el uso de horquillas y otros vehículos livianos y albergar cobertizos y otras instalaciones según se requiera.

Según el Mercurio de Valparaíso, con esta obra la ciudad contaría con infraestructura portuaria y servicios 100% dedicados para recibir naves de pasajeros, siendo además compatible con el terminal de pasajeros VTP ya que se encuentra en la misma zona del puerto.

Desde Terminal Pacífico Sur (TPS) estiman que la propuesta, tardaría cerca de un año, de obtenerse los permisos correspondientes, debiendo someterse a todos los requerimientos de la legislación vigente.

Por MundoMarítimo

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