Los puertos brasileños públicos y terminales privadas movilizaron 245.800.000 toneladas durante el 3er trimestre de 2013, ocho millones de toneladas más que en 2012, lo que representa un incremento del 3,4 % respecto según datos de Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários).
En el 3er trimestre de 2013, se contabilizaron 54,1 millones de toneladas de graneles líquidos, un volumen 1,8 % mayor que la cantidad de este tipo de carga manejada en el mismo periodo del año anterior y 35,7 millones de toneladas fueron manejadas en el segmento de carga general, lo que representó un aumento del 6 % en comparación con el tercer trimestre de 2012.
El manejo de sólidos a granel en el tercer trimestre de 2013 alcanzó el hito de 156 millones de toneladas de peso, lo que representa un incremento del 3,3% respecto al mismo periodo del año anterior.
En el segmento de carga general suelta, 10,8 millones de toneladas de mercancías fueron manejadas, una disminución de 1 % en comparación con el mismo período del año pasado. En cuanto a contenedores se movilizaron 2,2 millones de TEUs lo que representa un incremento del 4,9 % respecto al mismo periodo de 2012. En términos de peso bruto, el manejo de contenedores alcanzó la marca de 24,8 millones de toneladas en el trimestre.
Lo más destacado entre las principales mercancías manipuladas en todas las instalaciones portuarias brasileñas en el período fue la soja que registró un aumento del 51,7 % respecto al mismo trimestre de 2012, movilizando 4,3 millones de toneladas. Entre las explicaciones del buen desempeño de la soja en el trimestre es la fuerte demanda china.
El movimiento de mineral de hierro, otro punto a destacar de los bienes, mostró un incremento de 4,7% comparado con el mismo periodo de 2012, un incremento de 4,1 millones de toneladas movilizadas. China representó el 50,2 % de las exportaciones de mineral de hierro de Brasil, en julio/septiembre de 2013.
Teniendo en cuenta a los tipos de navegación, el manejo de cargas de transporte internacional se estimó en un 75,2% de la carga total manejada en el período. Luego cabotaje con el 20,7 % y fondeo con el 3,7 %. En cuanto, a la manipulación de los contenedores el cabotaje mostró un importante crecimiento del 25,2 %, seguido de la navegación de larga distancia que creció un 5,8 % en tasa entre trimestres.
Instalaciones portuarias
Al comparar el tercer trimestre del 2013 con el año anterior, los puertos públicos desempeñaron mayor crecimiento en tonelaje transportado en relación a las terminales privadas. Sin embargo, los puertos privados son responsables de la mayor parte de la manipulación de cargas en el período, con un 62,6 %, frente al 37,4 % de los terminales estatales.
En el tercer trimestre de 2013, los puertos publicos manejan 92 millones de toneladas de carga a granel, registrando un crecimiento del 5,9 % respecto al mismo trimestre de 2012. Entre los que se destacan, los puertos de Itaguaí que registró un incremento de 1,8 millones de toneladas, Santos con 1,5 millones de toneladas y Río Grande con 1,2 millones de toneladas.
Los puertos de Itaqui y Vila do Conde, a su vez, cayeron en el manejo de cargas en comparación entre el tercer trimestre de 2013 y el mismo periodo de 2012, registrando una reducción en el movimiento de 500 mil y 400 mil toneladas, respectivamente.
"En parte, el rendimiento de los puertos más importantes son oscilaciones positivas y negativas que reflejan la influencia del mercado de materias primas, cuya participación accionaria es significativa en algunos puertos", dijo el gerente de Estudios y de Rendimiento Portuario de Antaq, Fernando Serra.
Entre los diez primeros puertos públicos, el Puerto de Santos se destacó en la primera posición al transportar 27,6 millones de toneladas en el tercer trimestre de 2013. El crecimiento del movimiento de la soja (57,7 %) , combustibles y aceites minerales (25,3 %) y contenedores (5,3 %) contribuyeron a este resultado.
Los terminales que manejan el mayor número de cargas en el tercer trimestre de 2013 fueron CVRD Shark, Ponta da Madeira, Almirante Barroso, MBR, Almirante Maximiano da Fonseca y Madre de Dios, siendo las principales cargas manejadas de mineral hierro, combustibles y aceites minerales, bauxita, soja, carbón y productos de acero.
Fuente: Antaq, Brasil
Versión al español: MundoMaritimo
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