Martes, 15 de Octubre de 2019 | ISSN 0719-241X
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28 de Junio de 2013 Transporte en puertos colombianos crece un 5,7% durante la última década Puertos de Cartagena y Santa Marta, presentaron mayor movimiento de mercancías

El ministro de Comercio de Colombia, Sergio Díaz-Granados, afirmó que entre el 2003 y el 2012 el transporte marítimo en Colombia tuvo una tasa de crecimiento anual de 5,7 por ciento, tendencia que se mantendrá con las medidas tomadas por su cartera como el Sistema de Inspección Simultánea (Siis) y el sistema de comercio exterior que permite a las terminales operar las 24 horas durante toda la semana.

“Con estos sistemas estamos adaptando la logística en los puertos a las necesidades del comercio, y no a la inversa, para brindar agilidad a las operaciones portuarias, de manera que los puertos de Colombia se consoliden como entrada a América del Sur”, precisó el funcionario en la instalación del XXII Congreso Latinoamericano de Puertos.

Según Díaz-Granados, durante los tres primeros meses del 2013, Colombia movió a través de sus puertos marítimos un volumen de 31,4 millones de toneladas entre exportaciones e importaciones.

El Ministro calificó como positivo el aumento en el movimiento de bienes en los puertos de Barranquilla (20,7 por ciento), Tumaco (11,7 por ciento) y San Andrés (5,3 por ciento), en el primer trimestre de 2013, frente al mismo periodo de 2012.

Mientras que el mayor movimiento de mercancías en el primer trimestre del 2013 se realizó a través de los puertos de Cartagena y Santa Marta, los cuales movieron 20,2 millones de toneladas, concentrando el 64,1 por ciento de la carga nacional por puerto marítimo.

El principal puerto exportador, en el primer trimestre del 2013, fue el de Cartagena, el cual concentró cerca del 44 por ciento de la carga, y le siguió el puerto de Santa Marta con 24,9 por ciento, y el de La Guajira con 22,8 por ciento.

El mayor volumen de importaciones se movió a través de la terminal de Buenaventura, que recibió el 32,6 por ciento de carga en el primer trimestre de 2013. Los puertos de Santa Marta y Cartagena movieron un 23,5 por ciento cada uno.

De acuerdo con Luis Alberto Cháves, vicepresidente de Alvarado & Düring, uno los principales constructores de proyectos portuarios en el país, el Golfo de Morrosquillo es uno de los lugares con gran potencial aún sin explorar, “sería un área que podría desarrollarse beneficiaría a Antioquia y al Eje Cafetero”.

Fuente: Portafolio, Colombia 

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