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06 de Septiembre de 2017 Transportistas de Panamá reclaman por pérdida de clientes navieros Si el bien el país se presenta como 'hub' logístico, presenta algunos inconvenientes

Al menos US$350.000 mensuales pierden los transportistas de carga de Panamá, debido a la restricción de transitar seis horas diarias por el puente Centenario, según Panamá América. "Las restricciones le están costando al país millones de dólares en pérdidas porque la carga que se saca de puertos como Panamá International Terminal (PSA) no puede transitar de 5:00 a.m. a 8:00 a.m. y de 3:30 p.m. hasta las 6:00 p.m.", dijo Antonio García Prieto, presidente de la comisión de transporte del Consejo Empresarial Logístico (Coel).

El dirigente explicó que hay muchos inconvenientes con los vehículos particulares que van al oeste y, además, no se puede utilizar el puente de las Américas. En ese contexto, Panamá se vende como un hub logístico, pero las empresas navieras no hacen el trasiego por carretera en Panamá, optando por establecer su centro logístico en otros puertos de la región.

 En busca de otros puertos

Hamburg Sud, que operaba en el puerto de PSA en Panamá, decidió establecer su centro de transbordo en Cartagena. Mientras que Seaboard ya no hace trasiego de carga de transbordo por carretera en Panamá, según Panamá América.

"Acaba de cerrar sus operaciones de trasiego de contenedores por carretera la naviera Seaboard por problemas de conectividad, ya que no le permiten trabajar adecuadamente y eso es lo que se va a ir registrando si no se resuelve este problema", dijo Julio Solís, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga de Panamá, quien reclama pérdidas de tiempo, conexión y servicio.

Seaboard enviaba contenedores por carretera al sector atlántico, donde los embarcaban en otro buque, mientras que Yira Luna, gerente general de la empresa de transporte Grupo Bless, señaló que ha perdido alrededor del 40% del negocio de trasiego de contenedores por carretera. Anteriormente movía unos mil contenedores por semana y ahora solo moviliza 600. "Yo cuento con un tiempo determinado para entregar mercancía, pero si me cierran el paso seis horas diarias, todos perdemos. Pierde el puerto, el cliente, porque no llega la mercancía a tiempo, y pierdo yo, como transportista, tiempo y dinero", comentó.

Los transportistas se quejan de la burocracia, por lo que Juan Bulnes, presidente de la Asociación de Exportadores de Panamá (Apex), sugiere una mayor coordinación, sobre todo, para despejar de obstáculos la llegada de productos perecederos a la terminal.

Por MundoMarítimo

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