En la edición anterior de MundoMarítimo se revisó como la confiabilidad de los itinerarios de las líneas navieras mostraba una franca mejoría en octubre respecto a septiembre, al aumentar 6,6 puntos porcentuales de acuerdo con el Global Liner Performance (GLP) de Sea intelligence, que también observa una mejora constante en el promedio del retraso de las recaladas. Una prueba más tangible visualmente de esto lo otorga la Bahía de San Pedro en California con el número de buques que espera un sitio de atraque en los puertos de Los Ángeles y Long Beach (LA-LB), que alcanzó un máximo de 109 en enero de este año, se había reducido a cero. Era de esperar que surgiera una voz que aclarara que esto se trataba de una buena noticia a medias y fue la del analista jefe de Xeneta, Peter Sand, quien cumplió la misión al decir que “si bien esta es una muy buena noticia para los expedidores, naturalmente se debe a un mercado en deterioro donde los volúmenes caen”, escenario que por supuesto, a la larga, no beneficia a ningún actor.
Pero ¿qué tan rápida es la caída de los volúmenes? El analista de la industria marítima, Lars Jensen, aporta información sobre aquello al observar que los últimos datos publicados por Container Trade Statistics (CTS)- que miden la demanda al momento del embarque- muestran que la tasa de disminución en el volumen de contenedores empeoró en octubre después de una caída ya grande en septiembre.
En detalle, la demanda global medida en TEUs disminuyó un -9,3% interanual en octubre y también ha bajado un -4,3% respecto a octubre de 2019 antes de la pandemia.
Para Jensen los datos implican una peor señal para la oferta y la demanda si se consideran las distancias de navegación, a través de los TEUs/millas. Según los datos de CTS, esta medición disminuyó -12.8% interanual en octubre en comparación con una caída de -11.8% en septiembre. En tanto, respecto a 2019, la demanda en TEUs/Millas ha bajado un -7,7%. En este punto, para el analista el despeje de la congestión portuaria se transforma en un mal antecedente para las líneas navieras, ya que con más buques liberados de los atascos y por tanto disponibles “no es una sorpresa que las tarifas spot se dirijan ahora a un territorio de ’aterrizaje forzoso’ por debajo de los niveles previos a la pandemia”.
Agrega que de las 49 “rutas” de región a región en los que CTS divide el mundo, 12 de ellas mostraron una disminución de la demanda peor que -20% interanual en octubre.
Reducción de pedidos y reacción naviera
Otro dato que viene a demostrar la caída de los volúmenes y de la demanda de transporte marítimo son los pedidos de fabricación de Estados Unidos a China que han bajado un 40%, según los datos del CNBC Supply Chain Heat Map. Ante este escenario el NVOCC (Non Vessel Operating Common Carrier) basado en Asia, HLS, advirtió a sus clientes en un comunicado que ″parece ser un muy mal momento para la industria naviera. Tenemos la combinación de demandas decrecientes y exceso de capacidad a medida que ingresa nuevo tonelaje al mercado”. De hecho, los analistas de la firma predicen una disminución adicional del 2,5% en los volúmenes de contenedores y un aumento de casi el 5-6% en la capacidad en 2023, lo que seguirá afectando negativamente las tarifas de flete el próximo año.
HLS espera que la mayoría de las líneas navieras mantengan sus tarifas spot Asia- costa oeste de Estados Unidos (USWC) entre US$1.300 y US$1.400/FEU y que las tarifas a la costa este del país bajen US$200 o US$300 a un promedio de US$3.200-3.300/FEU (USEC) durante la primera quincena de diciembre.
Por cierto, las líneas navieras obviamente no pueden dejar de tomar datos sobre estos acontecimientos, lo que se ha visto reflejado en que las cifras de cancelaciones de itinerarios (blank sailings) en la ruta Transpacífico continúan a un ritmo significativo. Por ejemplo, la alianza 2M de Maersk y MSC ha suspendido casi la mitad de sus servicios Asia-USWC para diciembre. En tanto, Ocean Alliance (CMA CGM, Cosco Shipping, OOCL y Evergreen) y THE Alliance (Ocean Network Express, Hapag-Lloyd, HMM y Yang Ming Line) han reducido la capacidad total de los buques en un 40-50% hasta el Año Nuevo chino (21 de enero de 2023).
Por MundoMarítimo
3691 compañías registradas, 50 países, 75 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
